1213
Велика кількість цифрових функцій у сучасному автомобілі не завжди покращує досвід власника. Дослідження J.D. Power 2026 U.S. Tech Experience Index показало, що частина найпомітніших технологій створює більше запитань, ніж користі, тоді як найкраще оцінюються системи, які працюють майже непомітно.
Особливо показовими стали окремі дисплеї для переднього пасажира. Виробники преміальних автомобілів дедалі частіше встановлюють їх поряд із центральним екраном, дозволяючи пасажиру керувати музикою та іншими функціями.
За результатами дослідження пасажирські екрани мають 21,3 проблеми на 100 автомобілів. При цьому 35% власників машин із таким дисплеєм повідомили, що жодного разу ним не користувалися.
Ще показовіший інший показник: лише 6% опитаних користуються пасажирським екраном під час кожної поїздки. У деяких автомобілях наявність такого дисплея також збігалася з вищою загальною кількістю проблем мультимедійної системи.
Натомість значно краще власники оцінюють непомітні технології. Серед прикладів — розумний клімат-контроль, який автоматично підтримує потрібну температуру, та інтелектуальна система запуску.
Дослідження показало й несподівану різницю у ставленні до асистентів водіння. Системи Level 2, які вимагають тримати руки на кермі, отримали кращу оцінку користувачів, ніж більш автоматизовані Level 2+, здатні певний час працювати без рук.
Автори дослідження пояснюють це тим, що цінність технології не завжди пов’язана з її видовищністю. Функції, які вирішують конкретне завдання й не вимагають додаткових дій від водія, сприймаються краще, ніж системи, що постійно потребують уваги.
У дослідженні взяли участь 68 084 власники автомобілів 2026 модельного року. Вони оцінювали свої машини після перших 90 днів експлуатації. Збір відповідей тривав із червня 2025 року до травня 2026-го.
Бренди оцінювали за шкалою до 1000 балів із урахуванням інноваційності та того, наскільки добре реалізовані технології. Найвищий офіційний результат отримав Cadillac — 641 бал. Далі розташувалися Genesis, BMW, Hyundai та Lincoln.
Tesla і Rivian формально не відповідали критеріям для отримання нагороди дослідження. Водночас їхні розрахункові результати були ще вищими — 924 та 781 бал відповідно.
Серед масових автомобілів особливо добре виступила Hyundai, яка перемогла в трьох із чотирьох модельних категорій. Власники позитивно оцінювали цифровий ключ у смартфоні, камеру сліпої зони та планувальник заряджання електромобіля.
У преміальному сегменті серед високо оцінених рішень відзначали однопедальне керування BMW iX та цифрове дзеркало заднього виду Cadillac Escalade.
Результати збігаються із загальною зміною підходу автовиробників до інтерфейсів. Mercedes-Benz і Volkswagen уже почали повертати частину фізичних перемикачів замість сенсорних елементів, а Audi також заявляє про перехід до простіших інтерфейсів у майбутніх моделях.
Джерело: https://www.autoblog.com/news/automakers-keep-adding-screens-but-buyers-want-something-else
