1676
Після сезонної заміни шин водії зазвичай згадують про колеса лише тоді, коли знову змінюється погода. Проте виробники шин радять ще одну невелику перевірку: після перших приблизно 50 кілометрів переконатися, що колісні болти або гайки затягнуті з належним моментом.
Колесо під час руху зазнає постійних навантажень, а контактні поверхні після монтажу можуть трохи осідати. Якщо майстер встановив колеса правильно, ризик послаблення кріплень невеликий, але наслідки помилки можуть бути надзвичайно небезпечними.
Для кожного автомобіля виробник задає конкретний момент затягування у ньютон-метрах. Сильніше не означає надійніше: надмірне зусилля може пошкодити різьбу, шпильку чи сам диск, а недостатнє — не забезпечити потрібної притискної сили.
Саме тому контроль роблять динамометричним ключем, а не просто довгим балонним ключем «до упору». Потрібне значення беруть з технічної документації автомобіля та дисків, а болти затягують за перехресною схемою.
На результат впливають також корозія, бруд і стан поверхні маточини. Якщо диск встановлено на шар забруднень, контакт може виявитися нерівномірним. Після короткого пробігу таке з’єднання інколи потребує повторного контролю.
Особливо корисна перевірка після встановлення неоригінальних дисків або сезонного переходу на інший комплект коліс. Важливо також переконатися, що форма та довжина кріплень відповідають диску. Кілька хвилин перевірки можуть уберегти від складного ремонту та небезпечної ситуації на дорозі.
Джерело: https://gdesobiraut.com/eksplu/chomu-pislya-shynomontazhu-varto-shhe-raz-pereviryty-kolisni-gajky/
