2859
В Україні готують законопроєкт, який має бути ухвалений і впроваджений до кінця 2027 року та передбачає плату за користування автомобільними дорогами для окремої категорії транспорту. Йдеться про вантажні автомобілі та пасажирські автобуси, тоді як власники легкового приватного транспорту не матимуть додаткових оплат за проїзд. Ініціативу пов’язують із планами Міністерства відновлення, інфраструктури та транспорту України.
Дорожнє фінансування та євроінтеграція
Сергій Деркач, перший заступник міністра відновлення, наголошує, що запровадження плати для важкого комерційного транспорту є необхідною умовою виконання зобов’язань перед Європейським Союзом. Він підкреслює, що це не просто спосіб наповнити бюджет. Європейська практика спирається на принципи «користувач платить» і «забруднювач платить»: важка техніка значно швидше зношує дорожнє покриття, тому має компенсувати витрати на його утримання пропорційно до інтенсивності використання доріг.
Наразі фінансування дорожньої сфери в Україні прив’язане до акцизу на пальне. Фахівці вважають цей механізм недостатньо ефективним, зокрема з огляду на потребу в сталому фінансуванні капітального будівництва та стратегічного ремонту магістралей.
Прозорий механізм і досвід ЄС
Нова система дозволить створити прозоріший і цільовіший механізм розподілу ресурсів. Зараз через відсутність повноцінно діючого Дорожнього фонду кошти з податків на пальне часто розчиняються в загальних державних витратах. За новою моделлю плата від комерційних перевізників акумулюватиметься окремо та спрямовуватиметься виключно на утримання, поточний ремонт і модернізацію автошляхів. Це має дозволити залучити додаткові інвестиції та покращити якість інфраструктури без збільшення податкового навантаження на власників легкових авто.
Досвід Польщі, Німеччини та Австрії показує, що подібні системи збору плати з вантажівок, зокрема через електронні віньєтки або супутникові системи контролю, дозволяють не лише утримувати мережу доріг у належному стані, а й стимулюють перевізників оновлювати автопарк на сучасніші та екологічніші моделі. Для українського бізнесу це означатиме адаптацію бізнес-процесів до нових реалій. У довгостроковій перспективі якісніші дороги мають означати менші витрати на обслуговування автотранспорту, оптимізацію логістичних маршрутів і скорочення часу в дорозі. Протягом найближчих трьох років уряд працюватиме над технічним рішенням, яке автоматизує контроль і збір оплат, мінімізуючи людський фактор та корупційні ризики.
Джерело: autotheme.info
