709
Audi повернула назву A2 більш ніж через два десятиліття після дебюту оригінальної моделі. Новий A2 e-Tron представили у Парижі як компактний електричний хетчбек, який знову робить ставку не на агресивний дизайн чи статусність, а на максимально раціональне використання внутрішнього простору.
Перший A2 свого часу був технологічним і незвичайним автомобілем, але виявився занадто дорогим для свого розміру й не став масовим. Тепер Audi повертається до тієї самої ідеї вже в електричну епоху, коли короткі звиси, пласка підлога та довга колісна база дають ще більше можливостей для компактного кузова.
За розмірами він ближчий до Golf, ніж здається
A2 e-Tron має довжину близько 4,32 метра, ширину приблизно 1,79 метра та висоту близько 1,55 метра. Колісна база становить близько 2,77 метра, тому за фактичними габаритами це не мікрокар, а повноцінний компактний хетчбек.
Для порівняння, Volkswagen Golf трохи коротший і має помітно меншу колісну базу. Візуально A2 здається компактнішим завдяки короткому капоту, великій площі скління, високому даху та кормі типу Kammback, яка прямо відсилає до першого покоління.
Платформа MEB дозволила зробити підлогу низькою й пласкою та зменшити вторгнення колісних арок у пасажирський простір. Панель приладів максимально відсунули вперед, а перед пасажиром залишили окрему поличку для дрібних речей.
Фізичні кнопки й модульний салон
Audi не стала повністю переводити інтер’єр на сенсорне керування. У салоні зберегли фізичні кнопки, що робить щоденне користування зрозумілішим і відрізняє A2 e-Tron від багатьох сучасних електрокарів, де майже всі функції заховані в центральному дисплеї.
Ще одна особливість — система Fidlock, яка дозволяє переставляти підсклянники та інші дрібні аксесуари. Ідея проста: компактний автомобіль повинен максимально ефективно використовувати кожен сантиметр, а не просто виглядати маленьким.
Багажник вміщує близько 396 літрів, а зі складеними задніми сидіннями — приблизно 1336 літрів. Додатково спереду є невеликий відсік для кабелів і дрібниць, який не претендує на рекордний об’єм, але додає практичності.
Три батареї та чотири рівні потужності
Audi заявила три акумулятори — на 50, 58 та 79 кВт·год. Версія з найменшою батареєю розвиває 168 к.с., середній варіант — 187 к.с., а з акумулятором на 79 кВт·год будуть доступні силові установки потужністю 228 або 322 к.с.
Повного приводу Quattro поки не передбачено — усі версії задньопривідні. Це дозволяє зберегти простішу конструкцію та нижчу масу, але водночас дає автомобілю більш живий характер, ніж у типового передньопривідного міського хетчбека.
Стартову ціну на домашньому ринку оцінюють приблизно у 44 тисячі доларів у перерахунку. У США A2 e-Tron, найімовірніше, не з’явиться, зате в Європі компактний формат має значно кращі перспективи.
https://autodosug.com.ua/audi-povernula-a2-i-znovu-zahovoryla-pro-khetchbeky/
