703
Smart офіційно показала на Паризькому автосалоні новий двомісний електромобіль #2, який фактично повертає формат легендарного Fortwo. Модель зберегла головну ідею бренду — максимально компактний міський автомобіль, але отримала значно більшу батарею, сучаснішу електроніку та запас ходу, який уже дозволяє не обмежуватися кількома короткими поїздками містом.
Заявлений запас ходу сягає 290 км у змішаному циклі WLTP. Для настільки маленького автомобіля це великий крок уперед у порівнянні з EQ Fortwo, чия батарея мала лише 17,6 кВт·год і давала значно меншу автономність.
Батарея стала майже вдвічі більшою
Smart #2 отримав літій-залізо-фосфатний акумулятор LFP ємністю 35,8 кВт·год. Це приблизно вдвічі більше, ніж у попереднього EQ Fortwo, але при цьому автомобіль не перетворився на великий хетчбек і зберіг дуже компактний кузов.
Максимальна потужність швидкого заряджання постійним струмом становить 65 кВт. За даними компанії, поповнення батареї з 10 до 80% займає близько 20 хвилин, а функція V2L дозволяє використовувати тягову батарею як джерело живлення для зовнішніх електроприладів.
Довжина автомобіля становить лише 2,75 метра, а радіус розвороту — 6,95 метра. Саме ці показники залишають #2 справжнім міським Smart, який повинен легко розвертатися й паркуватися там, де більшість звичайних автомобілів уже відчувають нестачу простору.
Задній привід і нова платформа
Модель побудована на спеціалізованій архітектурі Electric Compact Architecture. Електромотор потужністю 80 к.с. встановлений ззаду та приводить задні колеса, продовжуючи характерну для бренду схему компонування.
Задні шини зробили ширшими, а замість максимально простої підвіски використали п’ятиважільну задню конструкцію. Smart обіцяє, що таке рішення має дати кращий баланс між комфортом і маневреністю, не позбавляючи машину її традиційного міського характеру.
Кузов отримав модернізовану захисну структуру Tridion Cell Evo. До стандартного оснащення входять адаптивний круїз-контроль із Stop & Go та Highway Assist, тобто навіть маленький двомісний електрокар матиме набір асистентів, який ще недавно був характерний для значно дорожчих моделей.
Салон теж зробили помітно сучаснішим
Усередині встановлено суцільне переднє сидіння, 10,1-дюймовий центральний сенсорний дисплей та окремий 8,8-дюймовий екран перед водієм. Елемент Smart Pillar використовується як модуль для інтеграції додаткових функцій та аксесуарів.
Компанія намагається зберегти в салоні відчуття простоти, але без повернення до мінімалістичної електроніки старих Fortwo. У результаті #2 має залишитися маленьким і доступним за форматом, але за цифровими можливостями наблизитися до сучасних повнорозмірних електромобілів.
