2854
У 1970–1980-х роках біля узбережжя Флориди намагалися створити штучний кораловий риф із автомобільних шин, але конструкція не витримала штормів, а покришки почали пошкоджувати природні рифи. Водночас у Массачусетсі подібна ідея дала інший результат: риф із шин став домівкою для морських тварин. Обидва приклади показують, наскільки по-різному може закінчитися використання шин для створення штучних рифів у США.
Риф Ярмут у Массачусетсі стає домівкою для морських мешканців
У 1978 році співробітники Массачусетського управління морського рибальства облаштували штучний риф Ярмут на дні затоки Кейп-Код. Його розмістили на глибині близько 10 метрів, щоб створити додаткові укриття для риб на відносно рівному морському дні.
Для спорудження використали близько 600 бетонних модулів і приблизно 1500 конструкцій з автомобільних шин. Шини об’єднували у зв’язки по три-п’ять штук і заповнювали бетоном, щоб забезпечити стійкість конструкції.
У 1994 році риф розширили ще приблизно на тисячу таких елементів. Пізніше його доповнювали бетонними конструкціями та гранітними блоками.
З часом штучний риф став середовищем існування для морських мешканців. Там виявили чорного морського окуня, омарів і морських зірок. Дослідники пояснювали, що тварин приваблювали укриття, проміжки між конструкціями та стійка основа.
Невдалий експеримент у Флориді
Зовсім інакше завершився проєкт штучного рифу Осборн біля узбережжя Флориди. У 1970-х і 1980-х роках на морське дно скинули понад два мільйони автомобільних шин, які мали стати основою для формування штучного коралового рифу.
Однак шини з’єднали нейлоновими мотузками та сталевими затискачами. Кріплення не витримали штормів та ураганів, через що конструкції почали руйнуватися. Покришки переміщувалися морським дном і пошкоджували природні коралові рифи поблизу.
Масштабну операцію з вилучення шин розпочали лише у 2007 році. До неї долучилися водолази Військово-морських сил США, Берегової охорони та волонтери. Проте значна частина покришок досі залишається біля узбережжя Флориди.
Ці два експерименти показали, що штучні рифи можуть як підтримувати морські екосистеми, так і завдавати їм шкоди. Вирішальними чинниками стали якість конструкції та її здатність витримувати природні умови.
Згодом автомобільні шини перестали використовувати для створення таких рифів. Натомість перевагу почали віддавати бетону, природному каменю та спеціально розробленим конструкціям.
Джерело: pravdatutnews.com
