1405
Кількість передач в автоматичній коробці вже давно перестала бути лише цифрою у технічному паспорті. Для сучасного автомобіля трансмісія має одночасно забезпечувати плавний старт, впевнений обгін, помірну витрату пального та комфорт у щоденних заторах. Саме тому восьмиступеневі автомати стали одним із популярних компромісів між можливостями й складністю конструкції.
Одним із піонерів такого рішення стала Aisin, яка представила восьмиступеневу коробку AA80E для Lexus LS 460 у 2007 році. Згодом значне поширення здобула ZF 8HP, яка дебютувала на BMW 7 Series на межі наступного десятиліття. Архітектура виявилася придатною для автомобілів із дуже різними силовими установками та рівнями крутного моменту.
Секрет у широкому діапазоні передавальних чисел. Короткі нижчі передачі допомагають автомобілю рушати та прискорюватися, тоді як вищі дозволяють тримати оберти двигуна помірними на трасі. Електроніка за потреби здатна пропускати проміжні ступені, тому перемикання не обов’язково проходять послідовно через усі вісім передач.
Водночас універсальність не означає відсутності вимог до обслуговування. Гідроблок, соленоїди та внутрішні фрикційні елементи залежать від чистоти та робочих властивостей трансмісійної рідини. Перегрів, забруднення і відкладене технічне обслуговування можуть обернутися дорогим ремонтом незалежно від того, скільки ступенів має автомат.
Власнику варто орієнтуватися на регламент саме своєї коробки, її модифікацію та умови експлуатації. Восьмиступенева трансмісія не є автоматично кращою за будь-яку шестиступеневу або роботизовану: вирішальне значення мають налаштування, сумісність із двигуном і технічний стан конкретного автомобіля.
