1501
Kia Stinger з’явився у серії лише у 2017 році, але його історія почалася значно раніше — з концепту GT, який марка показала на Франкфуртському автосалоні у 2011-му. Для Kia це був не просто ефектний шоу-кар: саме він уперше продемонстрував, що корейський бренд готовий вийти за межі передньопривідних масових моделей і спробувати сили у класі великих задньопривідних гран-турерів.
.jpg?width=1280)
Над автомобілем працювала команда під керівництвом Пітера Шраєра, який до переходу в Kia став відомим завдяки роботі над першою Audi TT. GT отримав довгий капот, зміщену назад кабіну, низьку лінію даху та задні двері, що відкривалися проти руху. У серійний автомобіль більшість цих рішень у незмінному вигляді не потрапила, але загальні пропорції майбутнього Stinger уже добре читалися.
Особливо важливою була техніка. GT став першим в історії Kia концептом із заднім приводом. Під капотом інженери передбачали 3,3-літровий турбований V6 потужністю близько 395 к.с. і восьмиступеневу автоматичну коробку. Для марки, яку тоді насамперед знали за доступними седанами й кросоверами, це була дуже нетипова заява.
Через три роки Kia показала ще один концепт — GT4 Stinger. Він був зовсім іншим: компактнішим, двохдверним і більш спортивним, із 315-сильним турбомотором, шестиступеневою механікою та заднім приводом. Саме від нього серійна модель пізніше успадкувала ім’я Stinger, хоча за форматом значно ближчою залишилася до чотиридверного GT 2011 року.
Коли серійний Stinger вийшов на ринок, Kia фактично об’єднала дві ідеї. Від GT він отримав формат великого п’ятидверного гран-турера та задньопривідну архітектуру, а від GT4 Stinger — назву й акцент на спортивному характері.
Серійний автомобіль також зберіг 3,3-літровий V6 із двома турбінами, хоча в іншій конфігурації та з іншими характеристиками. На ринку Stinger став дешевшою альтернативою Audi A5 Sportback і BMW 4 Series Gran Coupe, пропонуючи схожу концепцію за помітно менші гроші.
Продажі не перетворили Stinger на масовий хіт, і після 2023 модельного року Kia припинила його виробництво. Водночас модель залишилася важливою для історії бренду: саме вона показала, що Kia може створити не просто практичний автомобіль, а машину, яку купують за дизайн і відчуття за кермом.
Тому сьогодні Stinger дедалі частіше згадують як потенційний майбутній колекційний автомобіль. А його справжнім початком був не серійний седан і навіть не GT4 Stinger, а низький сріблястий GT Concept 2011 року, який уперше показав новий напрямок марки.
