2026
Китайські автовиробники вперше випередили японських конкурентів за кількістю реєстрацій нових автомобілів у Європі за повний квартал. У третьому кварталі 2026 року частка китайських марок сягнула 12,7% ринку, тоді як на японських виробників, зокрема Toyota і Nissan, припало 11,9%.
Швидке зростання китайських марок у Європі
За даними дослідницької компанії Dataforce, у вересні реєстрації автомобілів китайських брендів майже подвоїлися порівняно з аналогічним місяцем минулого року. Одним із головних чинників зростання стали гібридні моделі, які приваблюють покупців доступнішою ціною та не потребують повного переходу на електротягу. Такі показники свідчать про помітне місце китайських марок на європейському ринку.
Ще п’ять років тому китайські марки займали лише близько 1% європейського авторинку. Тепер компанії BYD і Chery активно розширюють присутність у регіоні, пропонуючи нові моделі за конкурентними цінами. Особливо помітні їхні успіхи у Великій Британії, де кросовер Jaecoo 7 від Chery став найбільш продаваною моделлю країни у березні та вересні 2026 року.
Тиск на європейських виробників і відповідь Китаю
Зростання китайських брендів посилює тиск на європейських виробників, зокрема Volkswagen і BMW. Водночас уповільнення продажів на внутрішньому ринку Китаю змушує місцеві компанії активніше шукати покупців за кордоном. На Паризькому автосалоні в жовтні BYD, Chery та Zeekr представили нові моделі, орієнтовані на європейських клієнтів.
Європейський Союз намагається стримати збільшення імпорту китайських автомобілів за допомогою торговельних обмежень і додаткових мит. Паралельно розглядаються правила, які надаватимуть перевагу автомобілям європейського виробництва під час розподілу субсидій та інших стимулів. Китайські компанії у відповідь готуються локалізувати виробництво: BYD будує завод в Угорщині, Chery планує виробництво в Іспанії, а Leapmotor уже випускає автомобілі на підприємстві Stellantis у Сарагосі.
Джерело: uamotors.com.ua
