1491
Brabus десятиліттями будував репутацію на тому, що робив і без того швидкі Mercedes ще потужнішими й екстравагантнішими. Тепер компанія намагається вийти за межі звичного тюнінгу. Першим великим кроком став Bodo — власний малосерійний GT, який має показати, що Brabus хоче бути не лише ательє, а й творцем окремих автомобілів.
Модель названа на честь співзасновника компанії Бодо Бушманна. Хоча технічно Bodo використовує основу Aston Martin Vanquish, кузов, значна частина інтер’єру й характер автомобіля перероблені настільки глибоко, що Brabus розглядає його як власний продукт.
Під капотом залишається 5,2-літровий V12 із двома турбінами, але після доопрацювання його віддача сягає приблизно 1000 к.с. Силу передають на задні колеса через восьмиступеневий автомат.
Кузов виконаний переважно з вуглепластику. Дизайн навмисно відходить від звичних Brabus-проєктів на базі Mercedes і більше нагадує сучасний гран-туризмо з дуже довгим капотом, низькою посадкою та вираженою кормою.
Виробництво купе обмежать 77 екземплярами — цифра відсилає до 1977 року, коли була заснована компанія. Ціна перевищує один мільйон євро.
Після позитивної реакції на купе Brabus уже показав відкриту версію Bodo Cabriolet. Це підтверджує, що проєкт не був одиничним експериментом.
Керівник Constantin Buschmann заявив, що компанія хоче регулярно виходити із зони комфорту й створювати нові машини, не обмежуючись Mercedes-AMG. При цьому традиційний тюнінг залишається головним бізнесом.
Отже, Bodo для Brabus важливий не лише потужністю чи ціною. Це спроба перейти від модифікації чужих моделей до власної лінійки дуже дорогих малосерійних автомобілів.
Джерело: https://www.autoblog.com/news/brabus-built-its-own-million-dollar-gt-and-it-wont-be-the-last
