1017
Порівнювати бензин, дизель, газ і електромобіль лише за ціною літра або кіловат-години майже безглуздо. Правильний показник — скільки реально коштує однакова відстань. Розрахунок за цінами 2026 року показує дуже велику різницю між типами силових установок, але одночасно демонструє, наскільки результат залежить від конкретного сценарію.
Для прикладу береться бензиновий автомобіль із витратою 10 л на 100 км. За ціни А-95 близько 80,72 грн літр така сотня коштує приблизно 807 грн. Якщо той самий автомобіль працює на LPG і споживає на 15% більше пального, при ціні газу 43,62 грн витрати становлять близько 502 грн.
Домашня розетка робить EV беззаперечним лідером — швидка станція вже ні
Дизель у розрахунку має вищу ціну за літр — близько 92,48 грн, але нижчу витрату. При 8 л на 100 км поїздка обходиться приблизно у 740 грн. Тобто дизель може бути дешевшим за бензин навіть тоді, коли на табло АЗС літр дизпального коштує більше.
Найбільша різниця виникає з електромобілем. Якщо він споживає 18 кВт·год на 100 км і заряджається вдома за побутовим тарифом 4,32 грн за кВт·год, вартість сотні становить лише близько 78 грн. Формально це більш ніж у десять разів дешевше за бензиновий приклад.
Але саме тут прихована головна умова. 78 грн — це не універсальна ціна електричних 100 км, а результат домашньої зарядки. На публічній швидкій станції електроенергія коштує у кілька разів дорожче, тому економія різко скорочується. Водій без власної розетки може отримати зовсім іншу математику, особливо якщо регулярно користується лише DC-станціями.
Газ теж не можна оцінювати тільки за дешевим літром. LPG має нижчу теплотворність, тому його витрата зазвичай на 10–20% вища за бензинову. Крім того, ГБО потребує регулярної заміни фільтрів, перевірок, обслуговування редуктора та форсунок. У розрахунках орієнтовні регулярні витрати додають близько 12,5 грн на кожні 100 км.
Саме тому окупність встановлення ГБО залежить від пробігу. Якщо водій їздить 1500–3000 км на місяць, економія може повернути витрати на обладнання досить швидко. Якщо автомобіль проїжджає 700–800 км, термін окупності розтягується на роки, і фінансовий сенс уже не настільки очевидний.
У електромобіля є інша прихована змінна — місце заряджання. Власник приватного будинку або паркомісця з домашньою розеткою отримує максимальну економію. Людина, яка живе у багатоповерхівці й повністю залежить від комерційних станцій, платить набагато більше.
Тому питання «що дешевше» не має однієї відповіді для всіх. За прямими витратами на енергію домашній EV виграє дуже впевнено, газ залишається сильним варіантом для великих пробігів, дизель виграє ефективністю, а бензин — простотою інфраструктури. Реальна економіка починається не з типу двигуна, а з того, де і скільки людина їздить.
У підсумку для покупця важливо дивитися не лише на одну цифру в характеристиках, а на повний сценарій використання: пробіг, заряджання або заправку, вартість сервісу, залишкову ціну та реальні умови щоденної експлуатації.
https://newmassmedia.com/2026/08/13/shcho-deshevshe-2026-haz-benzyn-dyzel-elektro/
