1013
Suzuki повністю розкрила характеристики нового електричного e Sky — компактного кей-кара, створеного насамперед для японського ринку. Машина виглядає майже іграшковою за сучасними глобальними мірками, але саме в цьому й полягає її сенс: e Sky має вписуватися у суворі габаритні обмеження класу kei car і водночас пропонувати повноцінний електричний запас ходу.
Довжина автомобіля становить лише 3395 мм, ширина — 1475 мм, висота — 1625 мм. Колісна база дорівнює 2460 мм, а дорожній просвіт — 140 мм. Такі пропорції дозволяють отримати максимально просторий салон у дуже маленькому кузові, що критично для щільної міської забудови Японії.
Маленька батарея, 64 сили і максимум простору в мінімальному кузові
В основі e Sky лежить спеціальна електрична платформа Heartect-e. На передній осі встановлено мотор потужністю 64 к.с. — саме стільки дозволяють правила класу кей-карів. Для важкого європейського кросовера ця цифра виглядала б слабко, але для компактної міської машини з невеликою масою вона цілком відповідає призначенню.
Батарея має ємність лише 26 кВт·год, однак Suzuki заявляє до 310 км запасу ходу за японським циклом WLTC. Навіть якщо реальна дальність буде нижчою, для щоденних міських поїздок запас виглядає достатнім. Невеликий акумулятор також означає нижчу вартість, меншу масу і менше часу на заряджання.
Зовнішність зробили максимально впізнаваною. У фарах і задніх ліхтарях використано по три світлодіодні секції, колісні арки підкреслені масивними формами, а ручки дверей частково приховані в кузові. Доступне двокольорове фарбування та окремі дизайн-пакети з наклейками й декоративними вставками.
Лінійка складається з трьох комплектацій — A, G та X. Найдешевша A вироблятиметься переважно під замовлення. Уже в базі є клімат-контроль і цифрова панель приладів. Починаючи з G додаються підігрів керма та передніх сидінь.
Топова версія X отримує камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль та систему утримання у смузі. Для автомобіля такого розміру це показовий рівень оснащення: кей-кари давно перестали бути примітивним бюджетним транспортом і дедалі частіше пропонують системи, які ще кілька років тому асоціювалися з дорожчими класами.
Старт продажів у Японії запланований на 16 листопада. Suzuki розраховує продавати близько тисячі e Sky щомісяця. Це не глобальний обсяг, але для нового електричного кей-кара цілком реалістична мета.
e Sky добре показує інший підхід до електрифікації. Замість величезної батареї на 80–100 кВт·год Suzuki зробила маленьку, легку й ефективну машину, пристосовану під конкретний сценарій. Для великих відстаней вона не створена, зате в місті саме така формула може бути значно раціональнішою за двотонний електричний SUV.
У підсумку для покупця важливо дивитися не лише на одну цифру в характеристиках, а на повний сценарій використання: пробіг, заряджання або заправку, вартість сервісу, залишкову ціну та реальні умови щоденної експлуатації.
У підсумку для покупця важливо дивитися не лише на одну цифру в характеристиках, а на повний сценарій використання: пробіг, заряджання або заправку, вартість сервісу, залишкову ціну та реальні умови щоденної експлуатації.
