1027
Велика Британія заявила про готовність обговорювати приєднання Німеччини до міжнародної програми Global Combat Air Programme, відомої як GCAP. Вона об’єднує британських, італійських та японських партнерів у розробці бойового літака нового покоління. На цьому етапі йдеться про політичну пропозицію, а не про завершені переговори чи офіційне включення Берліна до проєкту.
Як повідомляє Укрінформ із посиланням на Reuters, британський прем’єр Енді Бернем заявив про відкритість Лондона після зустрічі з канцлером ФРН Фрідріхом Мерцом у Берліні. За словами глави британського уряду, питання планують просувати разом із чинними учасниками програми — Італією та Японією. Будь-яке розширення партнерства вимагатиме узгодження інтересів усіх сторін.
Представник німецького уряду водночас наголосив, що остаточного рішення про участь у GCAP наразі немає. Берлін лише почав переоцінювати доступні варіанти після припинення реалізації конкуруючого франко-німецького проєкту винищувача нового покоління. За інформацією Reuters, Мерц надає перевагу спільному європейському підходу, а не розробці літака виключно силами Німеччини.
Програма GCAP передбачає створення перспективної бойової платформи, яку планують ввести в експлуатацію у 2035 році. Серед ключових промислових учасників — британська BAE Systems, італійська Leonardo та японська Mitsubishi Heavy Industries. Для такої техніки важливі не тільки характеристики літака, а й інтеграція сенсорів, зв’язку та сумісність із різними системами управління.
Розроблення винищувача нового покоління потребує значних фінансових і технологічних ресурсів. Саме тому багатонаціональні проєкти дозволяють ділити витрати між партнерами та поєднувати можливості їхніх промислових підприємств. Однак це водночас ускладнює ухвалення рішень: державам потрібно погоджувати вимоги до майбутньої платформи, доступ до технологій і розподіл виробничих робіт.
У червні Німеччина оголосила про припинення спільної з Францією програми Future Combat Air System через розбіжності між промисловими партнерами. Ця обставина пояснює, чому Берлін змушений переглядати стратегію модернізації військової авіації. Водночас сама поява нового варіанта співпраці ще не гарантує, що переговори завершаться угодою.
Інтерес до GCAP виходить за межі трьох країн-засновниць. За даними Reuters, Канада приєдналася до програми як спостерігач, а Саудівська Аравія також раніше виявляла зацікавленість. Статус спостерігача та повноправна участь відрізняються за обсягом зобов’язань, тому їх не можна ототожнювати.
Дискусія про потенційну участь Німеччини демонструє, наскільки важливими стають міжнародні союзи в авіаційній промисловості. Проте попереду залишаються складні переговори: Берлін має визначитися з власними потребами, а чинні учасники GCAP — погодити, чи відповідає розширення їхнім планам.
Важлива і часовa складова: літаки такого класу розробляють десятиліттями, а прийняті сьогодні рішення можуть впливати на оборонні можливості держав у середині століття. Для Берліна вибір партнерства буде одночасно промисловим, технологічним і зовнішньополітичним рішенням.
