2894
Land Rover підтвердив запуск компактного Defender Sport: виробництво стартує наприкінці 2027 року у Британії, а в основі моделі буде платформа EMA. Це стане першою повністю новою машиною бренду після його виокремлення, і для Defender такий крок має велике значення.
Коли з’явиться компактний Defender
Під час звіту за другий квартал CEO Jaguar Land Rover PB Balaji підтвердив, що виробництво компактного Defender почнеться на заводі в Мерсісайді у Великій Британії до кінця 2027 року. Нова модель з’являється на тлі помітних змін у лінійці JLR, які відбуваються в межах підходу House of Brands.
Для Defender це шанс посилити статус окремого бренду і водночас спробувати розширити аудиторію за рахунок меншої й доступнішої моделі. Менша версія має отримати назву Defender Sport.
Офіційної назви для новинки поки немає. У джерелі згадується, що одним із варіантів може бути Defender 80. Така назва добре доповнила б уже знайому лінійку Defender 90, Defender 110 і Defender 130, підкреслюючи, що це буде найменша модель у сімействі.
Defender Sport стане конкурентом компактнішій версії Mercedes-Benz G-Class, яку часто називають Baby G. Тобто в цьому сегменті з’явиться ще один люксовий позашляховик із виразним характером і чітким акцентом на бездоріжжя.
Дизайн, платформа та позиціонування
Щодо дизайну відомо небагато. Керівник брендів Defender і Discovery Марк Кемерон назвав головним завданням збереження впізнаваного характеру Defender. Водночас сам автомобіль треба зробити достатньо ефективним за запасом ходу, з огляду на його коробчасті пропорції. Судячи з усього, саме цей баланс стане однією з головних тем для інженерів і дизайнерів: новий Defender має лишитися впізнаваним, але не виглядати просто зменшеною копією старших моделей.
Defender Sport побудують на новій архітектурі JLR — Electrified Modular Architecture, або EMA. Цю ж платформу мають використати і для майбутнього Range Rover GT. Спочатку EMA розробляли лише для електромобілів, а потім переробили так, щоб вона підтримувала й гібридні силові установки. Для виробника це важливо, адже дає більше свободи в момент, коли ринок електромобілів переживає непростий період.
У джерелі прямо сказано, що така гнучкість може зробити компактний Defender комерційно вигіднішим. Для JLR це особливо актуально на тлі великих списань, пов’язаних з електромобільним напрямком, які спостерігаються в індустрії, зокрема у США.
Очікується, що Defender Sport посяде нижчу, а отже доступнішу позицію в лінійці JLR. Це вкладається в загальну стратегію, де Range Rover поступово рухається в бік ще більшої розкоші. У матеріалі також ідеться, що Range Rover планує відмовитися від дешевших SUV — Evoque та Velar. На цьому тлі компактний Defender може частково закрити нішу в нижчому ціновому сегменті, зберігши преміальний статус і позашляховий імідж.
Mercedes-Benz теж працює над власним Baby G. За словами гендиректора Mercedes-Benz Оли Келленіуса, ця модель може з’явитися до жовтня 2028 року. Є ймовірність, що Baby G також отримає гібридну версію, до такого рішення, як повідомлялося, підштовхнули дилери у США. Отже, у найближчі роки ринок може отримати одразу двох нових компактних претендентів на роль люксового позашляховика.
Надалі Land Rover може додати до сімейства Defender і пікап. У джерелі зазначається, що таку модель нібито розглядають для виробництва у США у співпраці зі Stellantis. Це лише один із можливих напрямків, але він показує, що Defender може перетворитися на ширшу родину моделей.
Джерело: autodosug.com.ua
