2894
У США Honda звинувачують у тому, що вона замовчувала ризики безключового доступу. Позов стосується моделей Honda та Acura, проданих із 2015 року.
Безключовий доступ виявився слабким місцем
Honda опинилася в центрі нового судового спору в США. Компанію звинувачують у тому, що системи безключового доступу в її авто роблять машини вразливішими до викрадення. Претензії стосуються не лише самої технології: позивачка стверджує, що автовиробник знав про проблему роками і не попереджав про неї клієнтів.
Справу вже подали як колективну. Під неї потрапили моделі Honda та Acura, оснащені системою passive keyless entry.
Позов подала Тріна М. Іннарелла. Вона наполягає, що автомобілі Honda та Acura з пасивною системою безключового доступу PKE мають підвищений ризик викрадення. За її версією, компанія не розкрила покупцям та орендарям важливу інформацію про вразливість цих систем.
Йдеться про автомобілі, які продали або передали в лізинг у США через офіційних дилерів починаючи з 1 січня 2015 року. Саме цю категорію споживачів намагаються охопити в межах колективного позову.
Сама система безключового доступу давно сприймається як зручна: двері можна відчинити без ключа в руці. Однак, як стверджується в позові, за цей комфорт довелося заплатити безпекою.
Статистика викрадень і звинувачення в мовчанні
У матеріалах справи сказано, що кілька моделей Honda входили до топ-20 найбільш викрадених автомобілів у період з 2022 по 2024 рік. На думку позивачки, це лише підсилює аргументи про масштаб проблеми.
Окремо в позові зазначено, що Honda нібито вже 15 років знала про конкретні вразливості своїх систем PKE. За твердженням позивачки, компанія не запропонувала додаткових протиугінних рішень і не усунула проблему належним чином. Це, власне, ключова частина справи: мова йде про тривале мовчання виробника, якщо вірити аргументам позову.
У позові згадується й реакція з боку американського політика. Сенатор США Едвард Маркі надіслав 17 листів різним автовиробникам, серед них і Honda, з вимогою пояснити, як працюють їхні системи безключового доступу та що саме компанії зробили, щоб розв’язати проблему. У тексті позову реакцію автовиробників названо млявою.
У новій скарзі є також посилання на квітневу справу, коли Офіс прокурора США в окрузі Колумбія розсекретив обвинувальний акт із 15 пунктів і висунув обвинувачення шістьом людям. За версією слідства, вони входили до міжнародної групи викрадачів авто. За даними позову, ця група переважно націлювалася на відносно нові Honda та Acura з PKE. Причина, як стверджується, полягала в можливості легко використати електронні пристрої, щоб змусити автомобіль прийняти новий порожній брелок. Тобто машину могли забрати без типових ознак злому: без розбитого вікна, сигналізації чи підбору замка.
Історія навколо Honda ще раз показує: зручність у сучасному автомобілі не завжди означає належний захист. Навіть вразливість у популярній технології може стати серйозною проблемою.
Джерело: autodosug.com.ua
