2885
Toyota несподівано повертає бренд Scion на американський ринок, але не у тому форматі, який пам’ятають фанати. Першою новою моделлю стане KEI-01, надзвичайно компактний пікап, створений за мотивами японських kei-truck. Серійне виробництво планують розпочати у другій половині 2027 року.
Автомобіль має довжину трохи більше 3,3 метра та ширину менш як 1,5 метра. Це значно менше за будь-який сучасний американський пікап, тож компактність і є головною ідеєю проєкту.
Конструкція, двигун і привод
Борти вантажного кузова можна відкидати в різні боки, що спрощує завантаження. Максимальна корисна маса становить близько 600 фунтів, тобто приблизно 272 кг. Для будівельного пікапа це небагато, але KEI-01 створений не для важких робіт. Його основна аудиторія: міські користувачі, малий бізнес та ентузіасти.
Об’єм двигуна становить 660 см³, саме такий традиційно використовується в японських kei-car. Трициліндровий мотор значно слабший за стандартні американські пікапи, проте й машина важить набагато менше. Для міста велика потужність не потрібна, головними залишаються низькі витрати та простота. Фактично Toyota експериментує з протилежністю F-150.
Деякі версії отримають selectable 4WD. Це дозволить використовувати автомобіль на ґрунтовій дорозі або невеликій фермі, але серйозним позашляховиком він не стане. Невелика маса також допомагає на слабкому покритті: машина менше провалюється у ґрунт, тому kei-truck часто використовують у сільському господарстві.
Scion як «лабораторія» та американське виробництво
Toyota не планує відновлювати бренд у старому форматі. Scion стане платформою для експериментальних продуктів, а KEI-01 є першим прикладом. У минулому Scion орієнтувався на молодь та персоналізацію, і нова філософія частково продовжує цю ідею: маленький пікап легко модифікувати під різні сценарії.
KEI-01 планують складати на заводі Toyota в Індіані. Це важлива деталь, адже машина не буде просто японським імпортом. Локальне виробництво спрощує відповідність американським вимогам і допомагає уникати частини мит. Саме економіка визначить кінцеву ціну.
Оснащення просте: є кондиціонер, регульовані сидіння, кнопковий запуск і камера заднього виду. За сучасними стандартами це мінімалістичний набір. Саме простота може стати перевагою, адже автомобілі дедалі дорожчають через складне оснащення, а KEI-01 намагається повернути базову функціональність.
Slate та інші нові проєкти показують попит на прості транспортні засоби. Не кожному потрібен тритонний F-150, а в місті величезний пікап часто лише створює проблеми. Toyota може стати першою великою компанією, яка серйозно перевірить цей сегмент. Якщо KEI-01 стане популярним, конкуренти швидко відреагують.
Бренд дозволяє Toyota запускати незвичні продукти без ризику для основної лінійки, адже не кожен експеримент має називатися Corolla або Tacoma. KEI-01 може бути лише початком: якщо «лабораторія» спрацює, Scion отримає інші нестандартні моделі. Через десять років після закриття бренд знову має шанс знайти власну роль.
Джерело: gdesobiraut.com
