2873
BYD продемонструвала роботизовану зарядку на 1000 кВт, яка сама знаходить порт і під’єднує кабель. Система працює без участі водія, а під час демонстрації її потужність сягнула 1000 кВт. Компанія вже готує запуск нових станцій.
Робот, який сам бере кабель
Китайська компанія показала повністю автоматизовану роботизовану руку для заряджання. Її головна мета — прибрати ручне підключення кабелю, яке для багатьох водіїв досі лишається не надто зручним.
Система працює з розпізнаванням зображень і керуванням через зворотний зв’язок за силою. Вона сама знаходить зарядний порт, відкриває кришку й вставляє важкий конектор, і водію не потрібно виходити з салону.
Під час показу станція видала 1000 кВт вихідної потужності. Установка працює в енергетичній екосистемі, де поєднані сонячні панелі та батарейне зберігання енергії. Така схема має допомагати керувати подачею електрики й робити заряджання більш автономним.
Нові батареї та повний цикл автоматизації
BYD пов’язує цю демонстрацію з недавніми кроками в розвитку батарейної хімії. Раніше цього року компанія представила друге покоління Blade Battery. Вона також заявляє про інфраструктуру, яка в оптимальних умовах може працювати ще швидше — до 1500 кВт. Нова EV-батарея, за словами компанії, може безпечно перейти з 10 до 70% заряду лише за п’ять хвилин.
Роботизоване обладнання поєднується з автоматизованим valet-софтом. Сумісний електромобіль може сам припаркуватися в межах зарядної зони, після чого рука бере процес на себе. Машина заїжджає в бокс, система визначає її положення і сама виконує решту дій для початку заряджання.
BYD уже рухається до комерційного запуску. Компанія планує встановити 20 000 станцій flash-charging у Китаї до кінця 2026 року. Окремо поставлена мета — довести мережу до 3000 одиниць у Європі до 2027 року.
Ідея автоматизованого заряджання не унікальна для BYD: раніше Huawei вже показувала схожу роботизовану зарядну руку потужністю 600 кВт разом із седаном Maextro S800. Але нова система BYD виглядає масштабнішою, адже поєднує роботизовану зарядку з інтегрованою сонячною генерацією та накопиченням енергії. Поки що це лише демонстрація технології, а не масове розгортання.
Масштабування такої робототехніки в публічних місцях, за даними матеріалу, буде дорогим. Наявні станції й без того нерідко стикаються з проблемами базової програмної стабільності. Якщо BYD вдасться вивести цю систему на ринок, вона може змінити саму логіку заряджання електромобілів.
Джерело: autodosug.com.ua
