2854
Британські техогляди показали, що електромобілі частіше мають зношені або пошкоджені шини, ніж бензинові авто того ж віку. Електрокари зазвичай хвалять за тихий хід, простішу конструкцію й менше клопоту з обслуговуванням, але шини на них можуть зношуватися швидше.
Дослідження, на яке посилається автомобільне видання, спирається на звіт аналітиків New Automotive і охоплює мільйони перевірок. Йдеться про вибірку, яка дозволяє побачити стійку тенденцію, а не окремі випадки.
На техоглядах це вже помітно
За даними звіту, серед електромобілів віком від трьох до восьми років 26 із кожної тисячі мали протектор нижче допустимої межі під час MOT-оглядів у Британії. У бензинових авто цей показник становить 18 на тисячу.
Є різниця і щодо пошкоджень. Серед електромобілів 30 із кожної тисячі мали порізи шин із відкритими кордами, тоді як у бензинових машин таких випадків було 14 на тисячу.
Висновки зробили на основі 1,6 мільйона оглядів електромобілів і 17,9 мільйона перевірок авто з двигунами внутрішнього згоряння. Тобто мова не про поодинокі епізоди, а вибірка є великою.
Чому електрокари сильніше навантажують гуму
Одне з пояснень полягає у вазі. Електромобілі зазвичай важчі за авто з ДВЗ через батареї, а додаткова маса сильніше тисне на шини, тож гума може втрачати ресурс швидше.
Другий чинник — миттєвий крутний момент. Він дає електрокарам різкий розгін, але водночас сильніше навантажує покриття шин під час старту, і протектор стирається інтенсивніше.
У звіті згадується і нехтування обслуговуванням. Власники електромобілів інколи рідше перевіряють шини, бо самі авто потребують менше регулярного сервісу, а це створює додатковий ризик, який не завжди помітний одразу.
Окремо вказано, що спеціалізовані шини для електромобілів можуть коштувати до 50% дорожче за звичайні. Британська асоціація виробників шин BTMA навела й рівень відмов: 6% для електромобілів, 4,7% для дизельних і 4,3% для бензинових авто.
Стиль водіння теж впливає на ресурс шин. Менш різкі прискорення можуть зменшити знос, особливо на потужних електромобілях. Як приклад наведено Tesla Model 3 Performance, яка розганяється з місця до 60 миль на годину за 2,9 секунди. Водіям радять не пропускати звичайні перевірки, адже простота обслуговування цього не скасовує.
Попри швидший знос шин, у звіті підкреслюють: він не перекреслює загалом нижчі викиди парникових газів протягом життєвого циклу електромобілів. Проблема існує, але загальної екологічної картини вона не змінює.
Джерело: autodosug.com.ua
