2851
Mercedes-Benz випробовує скло з голографічними проєкціями та вбудованими мікросвітлодіодами, а також показав 800-вольтовий конвертер для електромобілів. Цього разу компанія робить ставку не на більші дисплеї, а на те, щоб вони майже зникли. Йдеться про напрямок, у якому звичне автомобільне скло стає носієм інформації.
Скло, яке вміє більше, і попередження на ньому
Німецький виробник працює над системою, що інтегрує голографічні проєкції просто у вікна та лобове скло. Для цього застосовується прозора плівка, ламінована безпосередньо в лобове скло. Вона відбиває світло від прихованого проєктора, і так формується зображення всередині салону.
Картинка має спрямований характер, тож пасажир спереду може дивитися потокове відео, не відволікаючи водія. Коли система не працює, усе зникає, і залишається лише чисте скло без зайвих візуальних деталей.
Для Mercedes-Benz це також спосіб прибрати з інтер’єру дисплеї, які зараз часто забирають на себе всю увагу на передній панелі. Компанія просуває логіку, за якою технології мають бути поруч, але не повинні постійно тиснути на погляд.
Цим справа не обмежується. Mercedes-Benz також працює над технологією Display in Glass, яка передбачає вбудовані мікросвітлодіоди безпосередньо в композит заднього скла. Завдяки цьому зовнішня частина авто може показувати динамічні стоп-сигнали, попереджувальні символи або дорожні повідомлення для тих, хто їде позаду.
Задум доволі практичний: дати водіям позаду більше контексту, якщо автомобіль раптово гальмує. Сама конструкція при цьому не вимагає змін у кузові й не змушує постійно втручатися у зовнішність машини. Поверхні, які раніше сприймалися лише як частина конструкції, стають активними елементами комунікації.
Для електромобілів і менше візуального шуму
Окрім візуальних технологій, Mercedes-Benz показав розробку для електричної частини: 800-вольтовий Power Converter, покликаний підвищити ефективність акумулятора без потреби в істотному зростанні обчислювальної потужності. Цей програмований мікроконвертер керує потоком енергії на рівні окремих елементів батареї, тож підтримує стабільний високовольтний вихід незалежно від загального рівня заряду. У компанії вважають, що така схема відкриває шлях до легших і компактніших силових установок.
У Mercedes-Benz вважають, що саме скляні технології можуть стати наступним кроком у дизайні інтер’єру. Галузь здебільшого рухається до великих сенсорних екранів, які займають центральну частину салону. Тут, схоже, хочуть піти іншим шляхом: складні технології мають залишатися непомітними, доки вони справді не потрібні.
Водій отримує важливу інформацію в полі зору, пасажир — мультимедіа, а салон не втрачає чистих ліній через постійні чорні екрани. Якщо лобові скла з голограмами та вікна з мікросвітлодіодами дійдуть до серійного виробництва, уявлення про передню панель може помітно змінитися. Схоже, саме на це Mercedes-Benz і робить ставку.
Джерело: autodosug.com.ua
