2850
Електричний гіперкар Yangwang U9 Xtreme, флагманська модель преміального суббренду BYD, встановив рекорд швидкості для серійних автомобілів: 503,17 км/год. Досягнення зафіксували та підтвердили представники Книги рекордів Гіннеса. Результат показує, що китайський автопром претендує на лідерство у сфері екстремальних швидкісних характеристик.
Заїзди відбувалися на шосе E11 в Абу-Дабі, на спеціально підготовленій ділянці. Організатори обрали закриту 10-кілометрову ділянку траси, яку перед початком ретельно очистили від найменших часток піску та дорожнього сміття. При швидкостях, близьких до авіаційних, така підготовка має критичне значення. За кермом перебував досвідчений німецький гонщик Марк Бассенг, майстерність якого дозволила повністю реалізувати потенціал силової установки машини.
Цей результат є еволюційним продовженням попередніх успіхів моделі. Ще на початку 2025 року інженери BYD довели, що їхній автомобіль здатен розганятися до 496,22 км/год. Нинішній заїзд дозволив подолати магічну позначку у 500 км/год, що змінює уявлення про можливості серійних електромобілів.
Технічний прорив та боротьба за лідерство у суперкарах
Успіх Yangwang U9 Xtreme став відчутним ударом по позиціях європейських виробників, зокрема Bugatti. Chiron Super Sport 300+ тривалий час утримував планку на рівні 490,48 км/год. Порівняння з цим легендарним автомобілем демонструє зміну парадигми в галузі: епоха ДВЗ поступово відходить на другий план, поступаючись електричним платформам, які забезпечують миттєвий крутний момент і стабільну тягу на будь-яких обертах.
Технологічна платформа e4, на якій базується Yangwang U9, включає чотири індивідуальні електромотори. Вони керуються інтелектуальною системою розподілу вектора тяги, що дозволяє досягати високої ефективності навіть у найбільш екстремальних режимах роботи.
Комфорт, керованість і новий виклик для світових брендів
Yangwang U9 Xtreme не є вузькоспеціалізованим болідом для рекордів. Попри рекордну швидкість, автомобіль пропонує рівень комфорту та оснащення, притаманний розкішним спорткарам. Інтелектуальна підвіска DiSus-X здатна автоматично змінювати жорсткість та висоту кожного колеса, тому машина демонструє не лише пряму швидкість, а й вражаючу керованість на треку.
Поява такого конкурента змушує провідні світові бренди, зокрема Rimac, Koenigsegg та Pagani, переглядати свої стратегії розвитку. Китай уже не просто наздоганяє, а й диктує нові умови гри, де межа між дорожнім авто та прототипом для перегонів стає дедалі тоншою.
Ринок гіперкарів переживає справжній ренесанс, стимульований гонкою озброєнь у сфері акумуляторних технологій. Використання новітніх композитних матеріалів, вуглецевого волокна та аеродинамічних рішень, запозичених з аерокосмічної галузі, дозволило створити продукт, що витримує колосальні навантаження на швидкостях, які раніше були доступні лише спеціально підготовленим болідам з ракетними двигунами. Встановлена планка у 503 км/год є лише відправною точкою для нових інженерних викликів, які стоять перед світовою індустрією електромобілів.
Джерело: autotheme.info
