Чому нові колодки можуть скрипіти

Шум під час гальмування є поширеною скаргою клієнтів, однак не через гальмівні колодки Bosch за відсутності порушення технології монтажу.

Будь-який майстер на СТО підтвердить, що скарги на скрип після встановлення нових компонентів є масовим явищем. Водії часто не беруть до уваги, що гальмівна система працює в екстремальних умовах: при високих температурах, вологості та колосальних механічних навантаженнях.

Інженерні рішення проти шуму

Інженери провідних світових виробників комплектуючих підходять до цієї проблеми системно. На прикладі розробок Bosch видно, як інженерна думка випереджає потенційні проблеми ще на етапі проєктування в центрі Карлсруе. Щоб забезпечити безшумну роботу, брендові гальмівні колодки проходять через комплекс інноваційних рішень:

Фаски на торцях: спеціальне зняття фасок забезпечує м’який і плавний дотик колодки до гальмівного диска, що повністю нівелює різкі вібрації та початковий свист.

Спеціальні прорізи: мініатюрні пази на фрикційній накладці оптимізують роботу гальм у дощових умовах, ефективно відводячи воду та бруд, і суттєво зменшують поверхневі резонансні вібрації.

Порошкове покриття: надійно захищає опорну пластину від корозії. Іржа, що з часом з’являється по краях металу, часто стає причиною заклинювання і, як наслідок, дратівливого скреготу.

Протискрипні прокладки і пружини: правильно підібрана демпфувальна прокладка гасить мікроколивання на частотах, які людське вухо сприймає як неприємний скрип.

Процес виготовлення таких деталей є справжнім високотехнологічним мистецтвом: суміш із понад 20 компонентів пресується під тиском до 400 бар, а готові вироби тестуються на динамометрах в умовах від -40°C до +60°C. Подивитися на цей процес можна у відео про виробництво гальмівних колодок Bosch оригінальної якості.

Чому скриплять навіть нові деталі

Якщо виробник подбав про все, звідки береться звук? Причин може бути кілька.

Порушення технології монтажу. Багато водіїв і навіть недобросовісних механіків нехтують ретельним очищенням супорта та напрямних від продуктів зносу та бруду. Якщо колодка не має вільного ходу в посадковому місці, вона нерівномірно прилягає до диска. Для правильного монтажу профільні експерти радять використовувати спеціальні термостійкі мастила, наприклад довговічне та стійке до корозії Bosch SuperFit.

Стан гальмівних дисків. Якщо нові колодки встановлено на старі, зношені диски з вираженою «канавою» по краю, фрикційному матеріалу потрібен час на притирання. Доки поверхні повністю не пристосуються одна до одної, можливі сторонні звуки.

Період притирання. Будь-який новий комплект потребує мінімальної обкатки. Перші 200–300 км варто уникати екстремальних і різких гальмувань, поки фрикційний шар адаптується до геометрії диска.

Досвід українських автовласників. Під час огляду популярних українських автомобільних спільнот і форумів водії ділилися досвідом боротьби зі скрипом, зокрема в гілках власників уживаних іномарок і кросоверів. Олександр з Києва, власник Skoda Octavia, поставив дешевий неоригінал, який скрипів. Після заміни на нормальний комплект майстер вичистив і змастив напрямні правильним мастилом, і вже третій місяць тиша, хоча щодня він їздить містом у пробках. Максим з Дніпра, власник Ford Focus, на клубному СТО дізнався, що скрип нових колодок часто виникає через забиті скоби супорта. Після чищення посадкових місць і встановлення колодок з прорізами та фасками проблема зникла одразу. Андрій зі Львова, власник Toyota RAV4, засвоїв правило не шкодувати часу на чистку і міняти диски разом із колодками, якщо вони вже критично зношені. Коли все нове й якісне, зокрема перевірені бренди з прокладками в комплекті, пилу та скреготу немає.

Скрип нових гальмівних колодок не є вироком і не обов’язково означає заводський брак. Найчастіше причина полягає або у відсутності протискрипних елементів у дешевих аналогах, або в помилках під час монтажу. Обираючи перевірені преміум-компоненти з продуманою конструкцією та дотримуючись технології встановлення, можна позбутися сторонніх звуків і забезпечити безпечне гальмування за будь-якої погоди.

Джерело: autotheme.info