2834
У США для першого Acura NSX запустили програму Honda Heritage Parts, і тепер власникам доступні понад 3000 відновлених деталей. Цей спорткар досі вважають одним із найвдаліших у свій час, а з роками для таких машин стає дедалі важливішим доступ до запчастин.
Тепер власники цієї моделі отримали важливу підтримку: Acura офіційно запустила програму Honda Heritage Parts у США.
Запчастини для легендарного NSX
Нову програму спершу представили в Японії ще у квітні. Тепер Honda, по суті, виконала свою обіцянку і розширила її на інші ринки. У США старт вирішили почати саме з першого покоління NSX, яке випускали з 1991 по 2005 рік.
Для власників це означає доступ до понад 3000 відновлених запчастин. Замовити їх можна через дилерів Acura по всій країні. Окремо деталі доступні й через Honda DreamShop, де вже є тисячі позицій для двигуна, трансмісії, шасі та інших вузлів.
Саме перше покоління NSX стало відправною точкою для запуску програми на американському ринку.
Чому все почали саме з NSX
У Honda пояснюють, що програму створили, щоб допомогти клієнтам і надалі насолоджуватися класичними спортивними моделями Acura та Honda. Перший NSX тут справді виглядає цілком логічним вибором.
У компанії кажуть, що підтримка таких машин дає змогу зберігати їхню спадщину і тримати їх на ходу для нинішніх та майбутніх поціновувачів. Для моделі, якій уже понад три десятиліття, це справді має значення.
Навіть дуже надійний спорткар з часом старіє. Зношуються механічні компоненти, гумові елементи та пластикові деталі.
Спорткар, який випередив свій час
Перший Acura NSX дебютував на автосалоні в Чикаго в лютому 1989 року, а на ринок вийшов як модель 1991 року. Із самого початку він помітно вирізнявся серед конкурентів. NSX став першим серійним авто з алюмінієвими кузовом і шасі. Така конструкція виявилася на 40% легшою за сталеву, а це напряму впливало і на керованість, і на динаміку.
Під капотом стояв 3,0-літровий V6 потужністю 270 к.с. із крутним моментом 210 lb-ft. Саме на цій моделі в США дебютувала система VTEC. Працювала вона в парі зі стандартною п’ятиступеневою механічною коробкою передач. До 60 миль на годину спорткар розганявся менш ніж за шість секунд.
NSX збирався вручну, а його низький і обтічний силует добре витримав випробування часом. Свою роль відіграли і високі японські стандарти якості. На фінальному етапі виробництва автомобіль отримав більший 3,2-літровий V6 потужністю 290 к.с.
За весь період продажів у США NSX розійшовся тиражем 8733 екземпляри. Сьогодні добре збережені машини коштують шестизначні суми, тому доступність оригінальних деталей для них має особливу вагу.
У Honda вже дають зрозуміти, що NSX — це лише перший крок. Згодом програма Heritage Parts може охопити й інші культові моделі марки. Серед найімовірніших кандидатів називають Honda S2000, адже найстарішим екземплярам цієї моделі вже понад 25 років. До цього списку можуть потрапити ранні покоління Honda Prelude, а також спортивні версії Acura Integra і RSX.
Поки що це лише очікування. Але сам запуск програми в США показує: у Honda готові серйозніше підтримувати свої найпомітніші спорткари. Для власників першого NSX новина справді хороша, адже машина, яка давно стала класикою, отримала шанс залишатися на дорогах ще довгі роки.
Джерело: autodosug.com.ua
