2772
Опитування Bain показало помітну різницю: у США покупці насамперед рахують гроші, а в Китаї частіше обирають технології та оснащення. Саме це, за даними дослідження, пояснює, чому китайські моделі часто виглядають щедрішими за комплектацією.
Ціна для США, технології для Китаю
Покупці автомобілів у різних країнах дивляться на одні й ті самі машини по-різному. Для одних головне — скільки коштує авто. Для інших — що воно дає вже в базовій комплектації, без доплат і пакетів. Bain & Company у своєму глобальному опитуванні 2026 Global Auto Consumer Survey опитала понад 12 000 покупців авто в усьому світі.
Пріоритети водіїв дуже сильно залежать від регіону. У США для 68% покупців на першому місці стоїть ціна. У Європі показник теж високий — 62%. У Китаї все інакше: 58% покупців назвали головним критерієм технології та оснащення.
Це добре лягає на загальну ситуацію на ринку. У США та Європі зростають витрати на життя, тож доступність авто стає особливо чутливим питанням. У Китаї автовиробники ведуть жорстку цінову боротьбу, і вона дає змогу пропонувати машини з багатшим набором обладнання.
Чому різні ринки обирають по-різному
Різні очікування покупців багато що пояснюють, зокрема те, чому китайські бренди так активно додають у свої моделі нові функції. Для місцевого ринку це вже давно не просто приємний бонус, а радше частина самої конкуренції. У китайських авто нерідко є великі мультимедійні екрани, кілька цифрових інтерфейсів, просунуті системи допомоги водієві та комфортні опції, які на інших ринках часто пропонують лише за доплату.
Іноді це виглядає як справжня гонка оснащення. Якщо якась функція працює від електрики, світиться або щось підказує водієві, її, цілком імовірно, уже внесли до списку обладнання.
Хоч у США головним фактором лишається ціна, технології для покупців теж важливі. За даними Bain, 49% американських респондентів назвали технології та функції одним із головних критеріїв під час вибору авто. Інтерес до сучасного оснащення є, але він не переважує вартість, особливо в масовому сегменті, де виробникам доводиться уважно стежити за прайсом.
Є й ще одна помітна різниця — ставлення до брендів. У США 79% покупців масового сегмента та 72% клієнтів преміум-класу під час попередньої покупки розглядали лише вже відомі марки. У Китаї така прихильність слабша: 24% респондентів сказали, що їм узагалі байдуже, яку саме марку обирати. Якщо покупець не прив’язаний до конкретного імені, переконувати його доводиться тим, що автомобіль дає тут і зараз, і найчастіше таким аргументом стає оснащення.
Вік теж має значення, особливо в темі електромобілів. Серед представників Gen Y та Gen Z у США та Китаї близько 50% готові розглядати покупку BEV, а в Європі серед молодших покупців цей показник становить 46%. Серед старших водіїв інтерес нижчий: у США лише 22% старших покупців готові перейти на електротягу, тоді як серед молодших цей показник сягає 50%. У Китаї тенденція інша — там понад половина представників усіх вікових груп відкриті до електромобілів.
Підсумок дослідження доволі простий: автовиробники не можуть створити одну модель і розраховувати, що вона однаково добре спрацює в усіх регіонах. Для американського покупця важливо втримати ціну, для китайського — дати більше технологій і функцій, а в Європи свої пріоритети. Тому глобальним брендам доводиться стежити не лише за новими розробками, а й за тим, як різні водії сприймають автомобіль.
Джерело: autodosug.com.ua
