1102
Kia перевіряє у Південній Кореї незвичний для звичайного прокату автомобілів формат: електричний PV5 під’їжджає до замовника без водія за кермом, однак повністю безпілотним від цього не стає. Машиною з диспетчерського пункту керує людина, яка бачить дорожню обстановку через камери й передає команди на рульове керування, акселератор і гальма. Таким способом компанія хоче позбутися однієї з незручностей каршерінгу — необхідності самостійно шукати автомобіль на стоянці.
Пілотну програму розпочали 15 жовтня у провінції Кьонгі. Користувачеві потрібно замовити PV5 у застосунку та вказати місце подачі. Після цього віддалений оператор підводить електромобіль до зазначеної точки. Коли поїздка закінчується, клієнт залишає машину, а співробітник центру дистанційного керування повертає її до місця стоянки. Для сервісу це можливість швидше перерозподіляти автомобілі між районами й не витрачати час на їхнє фізичне переганяння водіями.
Зв’язок із машиною підтримують мобільні мережі 4G та 5G. На випадок проблем із передаванням сигналу розробники передбачили резервування каналів зв’язку, а також процедури реагування на несправності. До проєкту залучено технологічну компанію SUM, сервісного партнера Mobiops та Корейське управління дорожнього руху. Перед запуском нинішнього етапу відбувалися випробування на Чеджу та у Хвасоні.
Важлива відмінність від роботаксі полягає в тому, що під час дистанційної подачі рішення про рух ухвалює оператор, а не система автономного водіння. Для розгортання послуги у великому місті потрібно довести не лише її зручність, а й стійкість зв’язку, безпечність аварійного зупинення та ефективність роботи диспетчерів. Саме від результатів пілота залежатиме, чи вийде технологія за межі обмеженого тестування.
https://newsauto.com.ua/novyny/kia-pv5-remote-carsharing-pilot-korea/
