Volvo XC90 II FL 2020-2026: огляд, двигуни, ціна

Volvo XC90 II – флагман шведського преміуму з новим обличчям

Volvo XC90 II – це великий преміальний позашляховик, який з моменту дебюту у 2015 році встиг стати справжнім символом скандинавського підходу до розкоші та безпеки. Рестайлінг 2020 року (офіційно – Facelift II) суттєво оновив зовнішність, мультимедіа та лінійку силових агрегатів, зробивши автомобіль ще більш конкурентоспроможним на тлі BMW X5, Mercedes-Benz GLE та Audi Q7. У 2024 році вийшов третій рестайлінг з повноцінним впровадженням платформи Google Built-in, що перетворило XC90 на один із найбільш технологічно просунутих автомобілів у своєму класі.

В Україні Volvo XC90 II офіційно представлений через мережу Volvo Україна з 2015 року. Сьогодні актуальні версії коштують від 2,5 до 4,5 млн грн залежно від двигуна та комплектації – суттєві гроші, але покупці отримують сімимісний простір, висококласний звук Bowers & Wilkins і один з найвищих рейтингів безпеки у класі. У цьому матеріалі розберемо все, що потрібно знати про актуальний XC90 II перед покупкою.

Зовнішність та розміри: впізнаваний скандинавський стиль

Рестайлінг 2020 року приніс оновлені передні фари з новим малюнком «молоток Тора» – це Т-подібний елемент, який став фірмовою рисою усіх сучасних Volvo. Решітка радіатора стала більш вираженою, бампери – масивнішими. Задні ліхтарі також отримали нову графіку. Силует залишився впізнаваним – довгий капот, скошений дах, широкі колісні арки.

Габаритні розміри XC90 II після рестайлінгу не змінилися:

Параметр	Значення
Довжина	4953 мм
Ширина	1958 мм
Висота	1776 мм
Колісна база	2984 мм
Кліренс	235 мм
Об’єм багажника (7 місць)	262 л
Об’єм багажника (2 місця)	2427 л

Кліренс 235 мм – один з найвищих у класі, що робить XC90 придатним для їзди українськими дорогами. Для порівняння: BMW X5 G05 має кліренс близько 200 мм у стандартному положенні підвіски. Активна пневматична підвіска дозволяє додатково підняти кузов у позашляховому режимі.

Сидіння і простір у салоні

XC90 пропонується у двох конфігураціях салону:

• 7 місць – стандартна конфігурація з двома рядами та третім рядом складних сидінь. Третій ряд підходить для дітей або дорослих на короткі поїздки.
• 6 місць Captain Chairs – опційна конфігурація з окремими кріслами у другому ряду. Забезпечує більший комфорт для пасажирів другого ряду, але коштує додатково.

Другий ряд із звичайними сидіннями ковзає вперед-назад і регулює кут нахилу спинки, що дозволяє гнучко розподіляти простір між другим рядом і вантажним відсіком.

Двигуни Volvo XC90 II: від мілд-гібрида до повноцінного PHEV

Після рестайлінгу 2020 року Volvo повністю відмовилася від маркування T5/T6/T8 на користь нової системи: B5, B6 і T8 Recharge. Літера «B» позначає бензиновий двигун з 48-вольтовою системою мілд-гібрид, «T8» – підключаємий гібрид.

B5 AWD (250 к.с.) – базовий мілд-гібрид

Двигун 2.0 з турбонаддувом і 48-вольтовим стартер-генератором. Система мілд-гібрид не дозволяє їздити виключно на електриці, але допомагає при розгоні і рекуперує енергію при гальмуванні, знижуючи витрату палива на 10-15%. Розгін 0-100 км/год – близько 7,5 с. Для сімейного використання – оптимальний баланс ціни та можливостей.

B6 AWD (300 к.с.) – основна версія для України

Двигун 2.0 з турбо і компресором (твін-чардж) плюс та сама 48-вольтова система. Потужність 300 к.с., крутний момент 420 Нм. Розгін 0-100 км/год – 6,5 с. Саме цей варіант найбільш популярний серед покупців XC90 в Україні – він поєднує достатню потужність з прийнятним споживанням масла в двигуні та паливом у баку. Офіційна витрата – 8,2 л/100 км у змішаному циклі, реально в місті виходить 11-13 л.

T8 Recharge PHEV (455 к.с.) – флагманський гібрид

Найпотужніша і найдорожча версія XC90 поєднує бензиновий двигун 2.0 (310 к.с.) з електромотором на задній осі (145 к.с.). Сумарна системна потужність – 455 к.с. Батарея ємністю 18,8 кВт·год забезпечує до 77 км чисто електричного пробігу за циклом WLTP. На практиці у місті взимку реальний електропробіг складає 50-60 км.

Версія	Потужність	0-100 км/год	Витрата (змішана)	Ціна в Україні (орієнтовно)
B5 AWD	250 к.с.	7,5 с	7,8 л/100 км	від 2,5 млн грн
B6 AWD	300 к.с.	6,5 с	8,2 л/100 км	від 3,2 млн грн
T8 Recharge	455 к.с.	4,9 с	2,5 л/100 км*	від 4,5 млн грн

* За умови регулярної зарядки від мережі. Без зарядки витрата зростає до 10-12 л/100 км.

Усі версії оснащені 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач Aisin та повним приводом AWD як стандарт. Це важливо: у BMW X5 задньопривідна версія є базовою і коштує значно дешевше.

Салон та технології: Google Built-in і Bowers & Wilkins

Інтер’єр Volvo XC90 II – це еталон скандинавського мінімалізму. Центральний вертикальний екран на 9 дюймів (з 2024 – 11,2 дюйма у деяких ринках) керує більшістю функцій. Фізичних кнопок мінімум – тільки найнеобхідніші регулятори клімату та гучності.

Google Built-in (з 2024 року)

Рестайлінг III 2024 року приніс перехід на платформу Android Automotive з Google Built-in. Це означає:

• Вбудовану навігацію Google Maps без телефону
• Голосовий помічник Google Assistant
• Доступ до Google Play Store – можна встановлювати додатки прямо в авто
• Бездротові Apple CarPlay та Android Auto
• Автоматичні оновлення системи по Wi-Fi

Аудіосистема Bowers & Wilkins

Топова аудіосистема – 15 динаміків загальною потужністю 1400 Вт – вважається однією з найкращих у класі. Особливість – акустика включає динаміки у підголівниках передніх сидінь, що створює ефект занурення у звук. У конкурентів (Harman Kardon в BMW, Burmester у Mercedes) є власні відмінні акустичні рішення, але Bowers & Wilkins в XC90 більшість аудіофілів ставлять на перше місце.

Pilot Assist – напівавтономне водіння

Система Pilot Assist поєднує адаптивний круїз-контроль і утримання в смузі. Вона здатна самостійно рулювати на шосе до 130 км/год, слідувати за трафіком і зупинятися в пробках. Від повноцінного автопілоту вона відрізняється тим, що потребує постійного контролю водія (руки на кермі). Але для тривалих трас по трасі М06 чи М01 – суттєво знижує втому.

Volvo XC90 II проти конкурентів

Клас великих преміальних SUV – один з найконкурентніших сегментів. Розглянемо ключові альтернативи:

Модель	Базова потужність	Місць	Особливість	Ціна (Україна)
Volvo XC90 II B6	300 к.с.	7	Google Built-in, B&W аудіо	від 3,2 млн грн
BMW X5 G05 FL	286-335 к.с.	5 (7 опція)	Динаміка, iDrive 8	від 3,8 млн грн
Mercedes GLE W167 FL	258-367 к.с.	5 (7 опція)	MBUX, пневмопідвіска	від 3,9 млн грн
Audi Q7 4M FL	231-340 к.с.	7	MMI, mild hybrid стандарт	від 3,5 млн грн
Range Rover L461	300-530 к.с.	5 (7 опція)	Terrain Response, преміум салон	від 5,5 млн грн

XC90 виграє у конкурентів за наступними параметрами:

• Безпека: Volvo традиційно лідирує у краш-тестах Euro NCAP. XC90 – один з небагатьох автомобілів з рейтингом 5 зірок у всіх категоріях.
• 7 місць як стандарт: У BMW X5 і Mercedes GLE третій ряд – платна опція, в XC90 він входить у базову комплектацію.
• Співвідношення ціна/оснащення: За ціною базового X5 можна придбати добре оснащений XC90 B6.
• Кліренс: 235 мм проти 200-210 мм у BMW та Mercedes – важлива перевага для України.

Проте є і слабкі сторони XC90 порівняно з конкурентами: BMW X5 помітно динамічніший у керуванні, Mercedes GLE пропонує більш вишуканий і розкішний салон, а Range Rover – незрівнянну прохідність поза дорогами.

Надійність та типові проблеми Volvo XC90 II

XC90 II – технологічно складний автомобіль, і при виборі б/в варіанту треба знати про типові слабкі місця.

Двигун Drive-E 2.0

Уніфікований двигун 2.0 (B5/B6) має кілька характерних проблем:

• Підвищена витрата масла: особливо актуально для ранніх версій (2015-2019). Норма від Volvo – 1 л на 10 000 км, реально може бути більше. Рекомендується перевіряти рівень масла кожні 3-4 тисячі км.
• Ланцюг ГРМ: на пробігах 100 000-150 000 км може потребувати уваги. Характерний симптом – підвищений шум при холодному пуску.
• Турбіна: у версії B6 (твін-чардж) компресор більш чутливий до якості масла, ніж проста турбіна B5.

Підвіска та трансмісія

• Пневматична підвіска – якісна, але дорога у ремонті. Компресор та пневмобалони можуть потребувати заміни після 150 000 км.
• 8-ступінчаста АКПП Aisin – в цілому надійна, але вимогає своєчасного обслуговування (зміна масла кожні 60 000 км).
• Муфта Haldex AWD (у B5/B6) або електромотор задньої осі (T8) – при правильному обслуговуванні проблем мінімум.

Електрика та електроніка

Найбільш вразливий аспект XC90. Велика кількість електронних систем (Pilot Assist, парктроніки, камери, мультимедіа) може давати збої. Типові скарги власників:

• Зависання мультимедійної системи Sensus (особливо до рестайлінгу 2020 року)
• Помилки в системі Pilot Assist через забруднені або пошкоджені датчики
• Для T8 Recharge – деградація батареї після 5-7 років. Реальний електропробіг може впасти до 50-60 км від початкових 77 км.

При купівлі б/в XC90 обов’язково зчитайте помилки з усіх блоків і перевірте роботу усіх систем. Детальну методику перевірки б/в авто читайте в нашому матеріалі про 30-хвилинну перевірку б/в авто.

Майбутнє XC90: що чекати у 2026-2027 роках

У 2026 році Volvo планує представити принципово новий XC90 III на платформі SPA3 (Scalable Product Architecture 3). Серійне виробництво очікується у 2027 році. Що відомо про новинку:

• Нова платформа SPA3: розроблена спільно з Geely, оптимізована під електрифікацію. Підтримка як PHEV, так і повністю електричних силових агрегатів.
• Більша батарея: для PHEV-версії очікується ємність батареї понад 25 кВт·год (проти 18,8 у поточній T8). Електропробіг може перевищити 100 км.
• Повністю електрична версія: XC90 EV з запасом ходу 500+ км має стати флагманом лінійки.
• Оновлений дизайн: судячи по концепту, XC90 III матиме більш аеродинамічний силует при збереженні розмірів.

Поява XC90 III неминуче призведе до зниження цін на б/в XC90 II. Для покупців це означає, що 2026-2027 рік буде хорошим часом для придбання XC90 II з пробігом за привабливою ціною.

FAQ: часті питання про Volvo XC90 II

Яку версію XC90 II краще вибрати для України – B5, B6 чи T8?

Для більшості покупців оптимальний вибір – B6 AWD. Він потужніший за B5, але значно дешевший за T8 Recharge. T8 виправданий лише якщо ви живете у приватному будинку або маєте зарядку на парковці – без регулярної зарядки PHEV втрачає економічну перевагу і стає важчим та дорожчим аналогом B6.

Які реальні витрати на обслуговування XC90 II в Україні?

Планове ТО у офіційного дилера (кожні 20 000 км або раз на рік) – від 8 000 до 15 000 грн залежно від обсягу робіт. Заміна масла рекомендується частіше – кожні 10 000 км. Витратні матеріали (гальмівні колодки, диски, шини 20-22 дюйми) – вищі за ринок. Закладайте на обслуговування 30 000-50 000 грн на рік при пробігу 20 000 км.

Чи підходить XC90 для їзди за містом і по поганих дорогах?

Так, XC90 – один з найкращих варіантів у класі для українських реалій. Кліренс 235 мм, система AWD і пневматична підвіска з можливістю підняття кузова дозволяють впевнено долати погані дороги. Для справжнього бездоріжжя (мокра трасса, польові дороги) XC90 підходить, але це не повноцінний офроудер.

Коли виходить новий XC90 III і чи варто чекати?

Серійне виробництво XC90 III на платформі SPA3 очікується у 2027 році. Якщо вам потрібен автомобіль зараз – поточний XC90 II залишається відмінним вибором. Якщо можете почекати 1-2 роки і хочете максимально сучасний автомобіль (особливо EV-версію) – є сенс затриматися з покупкою.

Які системи безпеки є в XC90 II після рестайлінгу?

Стандартний пакет включає: City Safety (автогальмування у місті до 50 км/год, включаючи велосипедистів та пішоходів), Pilot Assist (напівавтономне водіння на шосе), Lane Keeping Aid, Run-off Road Protection (підтягує ремені при з’їзді з дороги), Cross Traffic Alert, Blind Spot Information System. Це один з найповніших пакетів безпеки у класі, частина систем є стандартом, а не платною опцією.

Як перевірити Volvo XC90 II перед купівлею на вторинному ринку?

Обов’язкові пункти: сканування всіх блоків (очікуйте помилки – важлива їхня кількість і характер), перевірка стану батареї T8 (якщо PHEV), огляд підвіски на підйомнику (особливо пневмобалони), перевірка роботи мультимедіа і всіх кнопок, тест-драйв з увімкненим Pilot Assist. Детальний чекліст для самостійної перевірки будь-якого б/в авто – в нашому гайді про діагностику Check Engine та огляд систем автомобіля.

Висновок

Volvo XC90 II після рестайлінгу 2020 і 2024 років – це зрілий, добре відпрацьований автомобіль, який поєднує скандинавську практичність, високий рівень безпеки та сучасні технології на кшталт Google Built-in і Bowers & Wilkins аудіо. У своєму ціновому діапазоні від 2,5 до 4,5 млн грн він пропонує сім місць як стандарт, кліренс 235 мм і широкий вибір силових агрегатів – від економічного мілд-гібрида B5 до потужного PHEV T8 Recharge з 77 км електропробігу.

Головні аргументи на користь XC90 II: неперевершений рівень безпеки, висока якість матеріалів, адаптованість до українських доріг і відносно доступна ціна порівняно з BMW X5 або Mercedes GLE схожого оснащення. Перед покупкою б/в варіанту не забудьте зробити повноцінну 30-хвилинну перевірку б/в авто у механіка та перевірити всі блоки управління – електроніка XC90 вимоглива до обслуговування. Якщо авто обслуговувалося вчасно і перевірка не виявила критичних проблем – XC90 II стане надійним і комфортним супутником на довгі роки.