1849
Американське NHTSA розширило розслідування проблем електронної системи eBoost, через які окремі автомобілі General Motors, Honda та Acura можуть втрачати частину гальмівного підсилення та допомоги керма. Під перевіркою вже понад 1,1 млн машин, і розслідування потенційно може завершитися великим відкликанням.
Початкову перевірку відкрили ще у квітні 2024 року після скарг на Cadillac Lyriq. Тепер Office of Defects Investigation перевело справу на ширший етап, оскільки схожу систему використовували одразу кілька брендів.
eBoost поєднує електронний підсилювач гальм із функціями, які взаємодіють з іншими системами автомобіля. За повідомленнями власників, у разі несправності водій може зіткнутися не лише зі зміною роботи педалі, а й зі зменшенням допомоги рульового керування.
До переліку потрапили Buick, Cadillac, Chevrolet та GMC, а також Acura й Honda, які використовують окремі GM-платформи та компоненти.
Серед згаданих моделей є Cadillac Lyriq, Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Traverse, Honda Prologue та Acura ZDX.
Розслідування ще не означає автоматичного відкликання всіх 1,1 млн автомобілів. NHTSA має визначити, наскільки поширена несправність, які саме версії компонентів уразливі та чи створює проблема системний ризик.
Справа привертає особливу увагу через те, що йдеться про гальмівну систему — одну з ключових систем безпеки автомобіля.
Виробники співпрацюють із регулятором, а остаточне рішення щодо можливого ремонту або відкликання буде прийняте після завершення технічного аналізу.
