1813
Паливна криза в Росії продовжує поглиблюватися. Через зниження завантаження нафтопереробних заводів внутрішнє виробництво бензину, за оцінками, покриває лише близько 70% поточних потреб ринку.
Найпомітніше дефіцит відчувається в регіонах, які залежать від поставок із кількох конкретних НПЗ і не мають великих резервних сховищ.
У низці областей автозаправні станції періодично обмежують продаж бензину або тимчасово припиняють відпуск окремих марок.
Проблеми виникли на тлі системних ударів по російській нафтопереробній інфраструктурі, через які частина заводів працює зі зниженим навантаженням або перебуває на ремонті.
Сезонний попит також залишається високим. Наприкінці літа великі обсяги пального використовують приватні автомобілісти, вантажний транспорт і аграрний сектор.
Російська влада вже обмежувала експорт бензину, намагаючись залишити максимальні обсяги всередині країни.
Проте адміністративна заборона на експорт не вирішує проблеми, якщо фізичне виробництво падає швидше, ніж можна перерозподілити резерви.
Незалежні АЗС опинилися під особливим тиском через високі оптові ціни. Великі вертикально інтегровані нафтові компанії мають більше можливостей компенсувати збитки за рахунок інших сегментів бізнесу.
Зростання вартості пального поступово впливає і на ціни інших товарів, оскільки дорожчає автомобільна логістика.
Якщо ремонт НПЗ триватиме довго, Росії доведеться активніше імпортувати окремі види пального або використовувати схеми переробки своєї нафти за кордоном із поверненням готових нафтопродуктів.
Джерело: https://www.ukr.net/news/details/russianaggression/119198071.html
