1785
Дефіцит бензину в Росії наприкінці серпня знову різко загострився. Перебої з пальним фіксують у дедалі більшій кількості регіонів, а на частині автозаправних станцій водії стикаються з чергами, тимчасовою відсутністю окремих марок бензину та обмеженнями на обсяг заправки.
Проблеми посилилися після нових атак на нафтопереробні заводи та пов’язану з ними логістичну інфраструктуру. Частина підприємств змушена знижувати завантаження або проводити позапланові ремонти, через що внутрішній ринок отримує менше бензину, ніж у звичайний період.
Найуразливішими є регіони, які залежать від постачань із одного або кількох великих НПЗ. Якщо завод тимчасово скорочує виробництво, перерозподілити необхідні обсяги з інших підприємств швидко не завжди можливо: для цього потрібні вільні залізничні цистерни, резерви на нафтобазах і додаткові транспортні потужності.
Ситуацію погіршує сезонний попит. Улітку більше росіян подорожують автомобілями, а аграрний сектор використовує великі обсяги пального під час польових робіт. Саме тому навіть відносно невелике скорочення виробництва швидко відчувається на роздрібному ринку.
У деяких регіонах автозаправні мережі вводять ліміти на продаж бензину в одні руки або тимчасово припиняють відпуск популярних марок. Незалежні АЗС опинилися в особливо складному становищі: оптові ціни зростають, а різко підвищувати роздрібні вони не можуть через ризик втрати клієнтів і увагу регуляторів.
Російський уряд намагається стримати кризу адміністративними методами. Серед заходів — обмеження експорту бензину, перерозподіл внутрішніх потоків, використання державних резервів та тиск на великі нафтові компанії з вимогою забезпечувати внутрішній ринок у пріоритетному порядку.
Проте такі заходи не вирішують головної проблеми, якщо фізичні обсяги переробки скорочуються. Відновлення складних установок на НПЗ може тривати тижнями, особливо якщо підприємству потрібні імпортні компоненти, доступ до яких обмежений санкціями.
Дефіцит уже змінює поведінку споживачів. На російському автомобільному ринку зріс інтерес до дизельних машин, оскільки перебої з дизельним пальним у частині регіонів поки менш гострі, ніж із бензином.
Москва також шукає зовнішні способи компенсувати нестачу. Обговорюється переробка російської нафти на потужностях сусідніх держав із подальшим поверненням готового пального до Росії. Один із таких варіантів пов’язаний із Казахстаном.
Якщо аварійні ремонти та атаки на НПЗ продовжаться, паливна проблема може залишатися гострою і восени. Для російської влади це вже не лише галузеве питання: регулярні черги на АЗС та обмеження продажу безпосередньо впливають на повсякденне життя населення й ціни на транспортування товарів.
Джерело: https://ua.news/ua/world/u-rosiyi-znovu-zagostrivsia-defitsit-benzinu
