634
Китай і Європейський Союз узгодили нові принципи торгівлі гібридними автомобілями та продовження врегулювання спору щодо електромобілів. Домовленості мають створити більш передбачувані умови для китайських виробників на європейському ринку, але не означають автоматичного скасування всіх чинних торговельних обмежень. Китайське Міністерство торгівлі називає результат консультацій «м’яким врегулюванням». Європейська сторона продовжить розгляд індивідуальних цінових зобов’язань компаній, тобто подальші умови можуть відрізнятися для окремих виробників.
Три принципи для торгівлі гібридами
Сторони погодили три базові принципи: повагу до фактичних обсягів торгівлі, недискримінацію та дотримання правил Світової організації торгівлі. За основу планують брати показники 2025 року, щоб зберегти можливості для експорту та стабільного розвитку компаній. При цьому мають враховуватися інтереси автомобільної промисловості обох сторін. Йдеться про спробу уникнути ситуації, коли підтримка одного ринку автоматично створює непропорційні обмеження для іншого.
Принцип недискримінації означає, що заходи не мають бути спеціально спрямовані проти китайської продукції. Якщо застосовуватимуться квоти, китайським виробникам не повинні виділяти менше, ніж іншим джерелам імпорту. Для Китаю це принципове питання, оскільки європейський ринок став одним із ключових напрямків експансії місцевих автовиробників. Особливо швидко зростає сегмент гібридних моделей.
Правила СОТ залишаються основою
Китай наголосив, що зберігає право використовувати механізми Світової організації торгівлі. Це означає можливість ініціювати формальні процедури розв’язання спорів і вимагати компенсації, якщо Пекін вважатиме окремі заходи неправомірними. Таким чином політична домовленість не скасовує юридичних інструментів. Вона лише створює рамку, у межах якої сторони намагаються уникнути подальшого загострення.
Окремий процес стосується антисубсидійних заходів ЄС щодо китайських електрокарів. Європейська сторона вже оприлюднила загальні настанови для цінових зобов’язань, а тепер продовжить розгляд конкретних пропозицій окремих компаній. Фактично замість єдиного простого рішення може сформуватися система індивідуальних умов. Для виробників це означає потребу доводити, що їхні ціни та експортні моделі відповідають вимогам ЄС.
Чому ця домовленість важлива
Європа залишається одним із найпривабливіших ринків для китайських електромобілів, а європейські компанії одночасно сильно залежать від китайського ринку та постачальників. Повномасштабна торгова війна була б дорогою для обох сторін. Тому «м’яке врегулювання» виглядає як спроба знизити напруження без повної відмови від захисних інструментів. Для покупців це може означати, що китайські електромобілі залишаться доступними в ЄС, але їхня цінова перевага може поступово змінюватися.
