2852
Європейський Союз планує переглянути правила щодо викидів CO2 для нових автомобілів, які мають набути чинності у 2035 році. Замість повної заборони автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння виробникам можуть дозволити й надалі продавати бензинові, дизельні та гібридні моделі.
Нові цілі щодо викидів CO2
Раніше план передбачав скорочення викидів CO2 на 100% порівняно з рівнем 2021 року. Тепер пропонується знизити цю вимогу до 87,5%. Решту 7,5% виробники зможуть компенсувати використанням низьковуглецевої сталі, виготовленої в Європі.
За попередніми оцінками, це дозволить приблизно 30% нових автомобілів після 2035 року залишатися оснащеними двигунами внутрішнього згоряння. Таким чином, навіть після 2035 року частина нових машин із традиційними двигунами могла б залишатися у продажу, а вимога до виробників була б виконана завдяки поєднанню скорочення викидів і використання європейської низьковуглецевої сталі.
Пільги для електромобілів європейського виробництва
Нові правила також передбачають додаткові переваги для електромобілів, виготовлених у Європі. Зокрема, компактні електричні автомобілі завдовжки до 4,2 метра отримають спеціальний коефіцієнт 1,4 під час розрахунку середніх викидів виробника. Для інших електромобілів і фургонів європейського виробництва цей показник становитиме 1,2.
Таким чином, місце виробництва стає для виробників фактором, який безпосередньо впливає на розрахунок їхніх показників. Вимоги пом’якшать і для комерційного транспорту. До 2035 року виробники повинні будуть скоротити викиди на 80%, а не на 100%. Крім того, ціль на 2030 рік змінять із 50% до 35%.
Остаточне рішення щодо нових правил мають розглянути на пленарному засіданні Європарламенту в грудні. Поки що йдеться лише про пропозицію, яку ще належить розглянути та узгодити.
Остаточне рішення ухвалять у грудні
Якщо пропозицію підтримають, Європарламент, Європейська рада та Єврокомісія узгодять остаточні умови. Водночас Європейська асоціація виробників автомобілів ACEA назвала зміни кроком до більш гнучкого регулювання, але зауважила, що запропонованих послаблень поки недостатньо.
Попри зміни, електромобілі й надалі відіграватимуть важливу роль на європейському ринку. Водночас виробники отримають більше часу для переходу на електротранспорт, а бензинові, дизельні та гібридні автомобілі можуть залишитися частиною автомобільного ринку Європи й після 2035 року.
Джерело: uamotors.com.ua
