2852
У Mazda Australia не поспішають підігрівати інтерес до спортивної Mazda3: проєкт упирається в економіку, праве кермо та нові екологічні норми. Розмови про гарячий хетчбек навколо Mazda3 знову ожили, але останні сигнали з Австралії помітно остудили цей запал.
Mazda давно має репутацію марки, яка вміє дарувати задоволення за кермом. Проте моделей поза SUV-сегментом у неї стає все менше. Фактично зараз це MX-5 і Mazda3 — у кузовах седан та хетчбек.
Нинішня Mazda3 доступна з турбованим 2,5-літровим мотором і повним приводом. Автомобіль стриманий за характером і зовні не намагається голосно заявляти про свої можливості. Але є нюанс: у неї немає механічної коробки з трьома педалями, а без цього до образу сучасного Mazdaspeed3 вона не дотягує.
Австралія не поспішає з гарячим хетчем
Чутки з Японії про ще більш спортивну версію Mazda3 зацікавили шанувальників марки. Якби така машина з’явилася, це означало б повернення Mazda в сегмент гарячих хетчбеків, який компанія залишила ще у 2013 році.
Нові дані звучать менш обнадійливо. За повідомленням австралійського видання, такого проєкту може не бути взагалі. Коли керівника Mazda Australia Вінеша Бхінді запитали про гарячий хетч Mazda3, він відповів коротко: це лише чутки.
Бхінді пояснив, що з погляду австралійського ринку така машина може просто не мати фінансового сенсу. До цього додаються щораз жорсткіші екологічні вимоги. Він назвав ключовими чинниками нові норми NVES — New Vehicle Efficiency Standard.
Бхінді також звернув увагу на інженерний бік питання. За його словами, рахунок не сходиться, якщо врахувати кількість ринків із правим кермом, де така модель могла б бути цікавою.
Двері не зачинені, але шансів небагато
Є й інша проблема: нинішня основа Mazda3 Turbo продається лише в Північній Америці. Її випускають тільки з лівим кермом, а збірка налагоджена в Мексиці. Для інших ринків знадобилися б додаткові витрати на адаптацію під праве кермо, сертифікацію, зміни у виробництві та логістиці. На тлі жорсткіших норм це легко може зробити модель занадто дорогою.
Попри це Бхінді сказав, що якби проєкт справді мав сенс, Mazda Australia його підтримала б. У Mazda Australia кажуть, що продавали б гарячу Mazda3, якби така версія з’явилася, але перший крок має зробити саме Mazda Japan.
Ще два роки тому компанія говорила про можливість встановлення турбодвигуна в Mazda3. Концепт Spirit Racing тоді став певним підтвердженням того, що ідея не виглядає фантастичною. Mazda, схоже, не збирається згортати розвиток підрозділу Spirit Racing, який уже почав із спеціальних версій MX-5 та доступних деталей для тих, хто хоче доопрацьовувати авто самостійно.
Поки ж головними залишаються цифри, стандарти і складний запуск для різних ринків. Для фанатів марки висновок простий: повернення гарячого хетчбека Mazda3 зараз не виглядає близьким, хоча остаточного «ні» від Mazda теж не пролунало.
Джерело: autodosug.com.ua
