857
Nissan Leaf був першим масовим електромобілем у світі — і тепер він знову хоче бути першим за доступністю. Оновлене третє покоління стартує в США з ціною $29 990, а запас ходу підняли до 488 кілометрів. Це найдешевший новий електромобіль на американському ринку — і водночас зовсім інша машина, ніж той округлий хетчбек, з якого все починалося.
Головна цифра — $29 990 за базову версію S+. Це офіційно найнижча стартова ціна серед нових електрокарів у Штатах. За ці гроші покупець отримує батарею на 75 кВт·год і запас ходу до 303 миль (близько 488 км) за оцінкою EPA. Ефективність теж на висоті: 131 MPGe у місті та 111 MPGe на трасі. Для машини, яка коштує менше за середній бензиновий кросовер, це переконливий набір.
Три версії і чесний ціник
Лінійка складається з трьох комплектацій. Базова S+ за $29 990 везе той самий великий акумулятор і максимальний пробіг. Середня SV+ коштує $34 230, а топова PLATINUM+ — $38 990. До ціни додається збір за доставку $1 545. Тобто навіть найдорожча версія залишається в межах розумного, а розрив між комплектаціями невеликий — Nissan явно робить ставку на прозорість.
Ще одна принципова зміна — зарядка. Новий Leaf нарешті отримав вбудований роз’єм стандарту NACS, той самий, що у Tesla. Це означає прямий доступ до понад 20 000 суперчарджерів Tesla через функцію Plug & Charge: під’єднав кабель — і зарядка почалася без жодних карток і додатків. Для колишніх власників Leaf, які роками мучилися з рідкісним роз’ємом CHAdeMO, це справжнє визволення.
Дизайн і технології нового рівня
Зовні й усередині Leaf подорослішав. Замість пухкого хетчбека — стрункий кросовер із висувними врівень із кузовом дверними ручками (уперше в серійному Nissan) і затемнюваним панорамним дахом, який компанія називає першим у сегменті. За приладами — подвійні дисплеї: 12,3 дюйма в базі та 14,3 дюйма у старших версіях. Мультимедіа працює на вбудованому Google із «Картами» та розумним плануванням маршруту з урахуванням зарядок.
Не забули й про безпеку: у стандарті — система кругового огляду Intelligent Around View Monitor з «прозорим капотом» та передньою широкоформатною камерою. Продаж стартує восени 2025 року. Підсумок простий: Nissan повертає Leaf у гру не ностальгією, а холодним розрахунком — найдоступніша ціна, серйозний пробіг і сумісність із найбільшою мережею швидких зарядок країни. Саме така комбінація здатна знову зробити цю модель народним електромобілем.
Джерело: Nissan USA Newsroom
