3619
Автомобільний ринок далеко не завжди винагороджує хорошу інженерію. Деякі моделі з’являються надто рано, інші програють через дивний імідж, високу ціну або невдалий момент запуску. З роками частина таких машин отримує зовсім іншу репутацію — уже як цікава класика, яку свого часу просто не зрозуміли.
Один із найяскравіших прикладів — Isuzu VehiCross. Наприкінці 1990-х він виглядав майже як концепт-кар, але під незвичайним кузовом ховалася рамна конструкція, короткі звиси, блокування диференціала й складна для свого часу система повного приводу. Висока ціна та тісний салон обмежили попит, і загальний випуск не досяг навіть 6000 машин.
Mazdaspeed 6 теж мала всі правильні складові: турбомотор 2.3 на 274 к.с., шестиступеневу механіку та повний привід. Але зовні вона мало відрізнялася від звичайної Mazda 6, тому покупці BMW і Audi не сприймали її як преміальну альтернативу, а фанати WRX STI часто просто проходили повз.
Subaru SVX намагався підняти марку в клас дорогих GT. Дизайн Джорджетто Джуджаро, 3,3-літровий опозитний шестициліндровий мотор і незвичайне «вікно у вікні» зробили машину унікальною, але висока для Subaru ціна та слабка практичність завадили продажам.
DeLorean DMC-12 провалився комерційно через слабку динаміку, проблеми якості й економічну кризу початку 1980-х. Пізніше кіно перетворило машину на культурний символ, про який тепер знають навіть люди, далекі від автомобілів.
BMW Z3 M Coupe, прозваний Clown Shoe, був занадто дивним для більшості покупців, але з роками саме його незвичайний shooting-brake кузов став головною перевагою для колекціонерів.
До списку також входять Dodge Magnum SRT-8, Acura NSX другого покоління, Pontiac G8 GXP, Cadillac CTS-V Wagon і Volkswagen Phaeton.
У кожного своя причина провалу: від невдалої ціни до фінансової кризи чи складного позиціонування. Але сьогодні саме ці особливості часто роблять їх цікавішими за успішніші й передбачуваніші моделі тієї самої епохи.
Джерело: https://www.motortrend.com/features/coolest-cars-biggest-sales-flops
