1503
Данська судноплавна компанія Maersk продовжує повертати великі контейнеровози на маршрут через Суецький канал і Червоне море. 22 серпня каналом одночасно пройшли два великі судна перевізника — Mathilde Maersk та Bangkok Maersk, що стало ще одним сигналом поступового відновлення традиційного маршруту між Європою та Азією.
Mathilde Maersk, побудований у 2015 році, належить до фінальної серії класу Triple E. Дедвейт судна становить понад 214 тисяч тонн, а місткість — 19 076 TEU. Контейнеровоз прямував до Коломбо, а далі — на Далекий Схід.
За ним каналом пройшов Bangkok Maersk місткістю 17 480 TEU. Для цього судна транзит став першим проходом через Суецький канал, тому адміністрація каналу організувала символічну церемонію та вручила екіпажу пам’ятну табличку.
Maersk разом із Hapag-Lloyd ще на початку серпня оголосили про повернення частини сервісів Gemini Cooperation на традиційний маршрут. Компанії протягом тривалого часу переважно обходили Африку через нестабільну безпекову ситуацію в Червоному морі.
Гендиректор Maersk Вінсент Клерк заявляв, що нинішні умови дозволяють поступово збільшувати кількість суден на цьому напрямку. Водночас перевізник не відмовляється від постійного моніторингу ризиків і залишає можливість швидко змінити маршрут у разі нового загострення.
Повернення до Суецького каналу має значний економічний ефект. Транзит через канал дозволяє скоротити шлях між Європою та Азією до двох тижнів порівняно з маршрутом навколо мису Доброї Надії.
Коротший маршрут означає менші витрати на пальне, швидший оборот суден і можливість ефективніше використовувати флот. Для вантажовласників це також може означати більш передбачувані строки доставки.
У день проходу двох контейнеровозів Maersk Суецьким каналом загалом скористалися 57 суден із сумарним чистим тоннажем близько 2,8 млн тонн. Адміністрація каналу сподівається, що повернення великих перевізників продовжиться до кінця року.
