661
Коли ми говоримо про легендарний баварський кросовер BMW X5, перед очима одразу постає образ динамічного, стильного та технологічного автомобіля, що ідеально почувається на швидкісних шосе та міських вулицях. Проте питання прохідності цієї моделі поза межами асфальтованих доріг завжди викликало палкі дискусії серед автомобільних експертів та прихильників бренду. Нещодавно баварський автовиробник офіційно представив нове покоління BMW X5 під індексом G65, яке дебютувало 30 червня 2026 року, інформує Автопілот з посиланням на Motor1.com. Багато аналітиків одразу помітили, що розробники не намагалися зробити новинку більш брутальною чи пристосованою до екстремальних умов офф-роуду. Керівництво компанії вирішило відверто пояснити, чому подальше вдосконалення позашляхового потенціалу не було головним пріоритетом під час створення нового покоління і які стратегічні плани стоять за цим рішенням.
Чому бездоріжжя більше не є головним пріоритетом для сімейства X5
За словами Філіпа Кьона, який обіймає посаду старшого віцепрезидента підрозділів BMW Luxury Class, Alpina та Rolls-Royce, сучасний BMW X5 вже у своїх попередніх генераціях володів настільки високим рівнем прохідності, що перевершував будь-які реальні потреби середньостатистичного власника. Нагадаємо, що попереднє покоління кросовера пропонувало покупцям спеціальний позашляховий пакет під назвою «Off-Road Package». Цей набір опцій коштував солідні 11 900 доларів і перетворював преміальний автомобіль на справжнього підкорювача пагорбів. Пакет включав у себе адаптивну пневматичну підвіску на обох вісях, електронно-кероване блокування заднього диференціала, міцний захист нижньої частини кузова та спеціальні шини для складного покриття типу «all-terrain».
Такий арсенал дозволяв великому кросоверу з легкістю долати круті підйоми, кам’янисті ділянки та глибоку багнюку. Проте аналіз поведінки споживачів продемонстрував очевидну істину: абсолютна більшість покупців ніколи в житті не з’їжджала з рівного асфальту і навіть не задіювала спеціальні режими трансмісії. Саме тому під час проектування нового покоління BMW X5 G65 інженери свідомо відмовилися від ідеї подальшого посилення офф-роуд характеристик. Філіп Кьон підкреслив, що завдання зробити машину ще більш пристосованою до бруду не ставилося, оскільки розробникам вдалося суттєво розширити можливості автомобіля в інших, набагато більш затребуваних аспектах, створивши найбільш комфортну та технологічну модель у лінійці.
Технологічний прорив та п’ять типів силових установок
Нова генерація BMW X5 (G65) стала справжнім технологічним маніфестом баварської марки. Це перший в історії бренду серійний автомобіль, який пропонує безпрецедентну різноманітність джерел енергії, пропонуючи одразу п’ять абсолютно різних типів силових установок для задоволення потреб будь-кою клієнта на планеті. Покупці можуть обрати класичні бензинові варіанти, надійні та економні дизельні мотори, передовий плагін-гібрид, а також повністю електричну модифікацію iX5. Окрім цього, вже у 2028 році запланований вихід на ринок унікальної версії, що працюватиме на екологічно чистому водні.
Для тих, хто віддає перевагу безшумній електричній тязі, новий електрокросовер BMW iX5 запропонує дивовижний запас ходу, який може сягати до 845 кілометрів на одному повному заряді акумулятора. З іншого боку, для прихильників безкомпромісної потужності та швидкості підготовлено гібридний флагман BMW X5 M60e xDrive, силова установка якого розвиває приголомшливі 612 кінських сил. Щоб забезпечити ще вищий рівень комфорту під час подорожей, інженери збільшили колісну базу автомобіля на 6,1 сантиметра (що дорівнює приблизно 2,4 дюйма). Це дозволило зробити салон набагато просторішим, особливо у зоні ніг для пасажирів другого ряду, перетворюючи кожну поїздку на подорож першим класом.
Спеціальні версії, ціни та випробування на міцність
Незважаючи на зміну пріоритетів, баварські кросовери все ще здатні здивувати на бездоріжжі, якщо виникне така потреба. Для демонстрації прихованих талантів автомобілів бренд активно використовує фірмову школу екстремального водіння BMW Spartanburg Performance Driving School, розташовану у США. Там облаштовано повноцінний офф-роуд трек з перешкодами різної складності, де кожен охочий може переконатися, що можливості X5 виходять далеко за межі звичайних уявлень про міські кросовери. Багато експертів мали нагоду особисто протестувати лімітовану версію BMW X5 Silver Anniversary Edition, яка була випущена у 2025 році на честь 25-річного ювілею легендарної моделі.
Ця ексклюзивна серія обмежена тиражем усього в 1000 екземплярів і оснащується потужним 3,0-літровим двигуном на 375 кінських сил. Візуально ювілейну версію легко впізнати завдяки унікальному сірому забарвленню кузова «Lime Rock Grey». Що стосується нового покоління G65, його цінова політика відображає високий преміальний статус. На ринку Сполучених Штатів Америки продажі бензинової модифікації X5 40 xDrive стартують у жовтні 2026 року за ціною від 71 250 доларів. Водночас у Німеччині покупцям доведеться викласти щонайменше 94 800 євро за початкову дизельну версію 40d, що зумовлено специфікою європейського оподаткування та багатшим базовим оснащенням.
Секретний проект G74: новий ультимативний позашляховик бренду
Існує ще один надзвичайно вагомий аргумент, чому керівництво BMW вирішило не перевантажувати X5 надмірними офф-роуд технологіями. Замість того, щоб намагатися поєднати непоєднуване в одному кузові, баварці розробляють абсолютно новий хардкорний позашляховик. Цей амбітний проект створюється з однією конкретною метою — скласти пряму конкуренцію таким легендам бездоріжжя, як Mercedes-Benz G-Class (знаменитий «Гелік») та Land Rover Defender. Внутрішні джерела повідомляють, що майбутня новинка проходить під кодовою назвою G74.
Новий позашляховик отримає просторий трирядний салон, розрахований на 7 посадкових місць, унікальний дизайн з акцентом на геометрію прохідності, великий кліренс та витривалу систему повного приводу з кількома блокуваннями. Виробництво цього безкомпромісного всюдихода планують розгорнути на американському заводі BMW у Спартанбурзі у 2029 році, а перша публічна презентація може відбутися вже наприкінці 2028 року. Створення моделі G74 дозволить чітко розділити аудиторію: BMW X5 залишатиметься витонченим, швидким і комфортним кросовером для асфальту та легких заміських прогулянок, тоді як новий брутальний флагман візьме на себе роль справжнього підкорювача дикої природи та важкого бездоріжжя.
