507
Минулої весни з’ясувалося, що компанія Hyundai змінила свою електромобільну стратегію на ринку Китаю. Паралельно з гамою електромобілів, що розробляється СП Beijing-Hyundai, для Китаю підготовлено окреме сімейство з глобальною назвою Ioniq.
Його первістком став седан з індексом V: вперше він був показаний у квітні, а зараз обріс додатковими подробицями та технічними характеристиками.
Незважаючи на статус окремого бренду у Китаї, Ioniq V зберіг фірмовий логотип Hyundai на носі. Передня частина електромобіля виділяється агресивним стилем з вузькою світлотехнікою. Однооб’ємний профіль Ioniq V примітний рельєфними боковинами.
Довжина електромобіля – 4900 мм, ширина – 1890 мм, висота – 1470 мм. Колісна база дорівнює 2900 мм. Базові колеса мають розмірність шин 215/55 R17.
На передній багатоярусній панелі, середня секція якої має зворотний нахил, встановлений єдиний широкоформатний екран діагоналлю 27 дюймів і з роздільною здатністю 4K. У медіасистему на основі процесора Qualcomm Snapdragon 8295 інтегровані китайські моделі штучного інтелекту Wenxin Yiyan та Doubao.
Компактний дисплей приладів розташований під лобовим склом, крім того, передбачено фірмовий проекційний екран під назвою Cyber Eye. Нарешті заявлено наявність просунутої системи автономного водіння від китайської фірми Momenta.
Седан Ioniq V побудований на глобальній платформі Hyundai E-GMP з 800-вольтовою архітектурою. Початкова версія обладнана єдиним електромотором потужністю 190 к.с. та літій-залізо-фосфатною батареєю CATL ємністю 53,5 кВт*год.
Такий седан масою 1707 кг здатний розігнатися до максимальної швидкості 165 км/год та подолати до 540 км шляху без підзарядки. Також передбачені версії з електромотором на 228 к.с. та старшим акумулятором ємністю 66,8 кВт*год, далекобійність яких може досягати 650 км.
Виробництвом седана Ioniq V займеться СП Beijing-Hyundai, товарні електромобілі дістануться китайського ринку в другій половині поточного року.
