709
Xpeng представить флагманський позашляховик G9 у спеціальній версії Launch Edition
XPeng, китайський автовиробник, має намір значно просунутися на міжнародний ринок зі своїм новим флагманським позашляховиком G9.
G9 буде представлений в Європі в 2024 році в спеціальній версії Launch Edition, але вже встиг наробити багато шуму після свого дебюту на автосалоні в Гуанчжоу в листопаді 2021 року. Розроблений з нуля для китайської та міжнародної аудиторії, G9 демонструє прагнення XPeng встановити нові стандарти в сегменті електричних позашляховиків.
XPeng оснастила G9 своїми найпередовішими технологіями, включаючи нову архітектуру X-EEA 3.0. У цю платформу інтегрована система допомоги водієві XPilot 4.0, а також силовий агрегат XPower 3.0 і система зарядки. Компанія стверджує, що G9 відповідає п’ятизірковим стандартам безпеки як за азіатськими, так і за європейськими стандартами NCAP. Крім того, особлива увага приділяється екологічності: 95% деталей G9 можуть бути перероблені.
З точки зору дизайну G9 стоїть в одному ряду з такими визнаними конкурентами, як Audi, Mercedes, BMW і Volvo. Розміри позашляховика – 4,89 м завдовжки, 1,94 м завширшки та 1,68 м заввишки – доповнюються елегантним, цілісним дизайном. Висока поясна лінія відокремлює обтічну верхню частину від міцної нижньої, а короткі передні і довгі задні звиси підкреслюють динамічність вигляду. G9 оснащений аеродинамічними 21-дюймовими легкосплавними дисками і гладкою передньою частиною, що характеризується безперервною світлодіодною смугою денних ходових вогнів і вбудованими датчиками Lidar.
Інтер’єр G9 – просторий і розкішний, з мінімалістичним дизайном і преміальними матеріалами. У салоні є три великі дисплеї та високоякісне оздоблення. До комплектації Launch Edition входять сидіння зі шкіри Nappa, регульовані масажні крісла і топова аудіосистема Dynaudio з 22 динаміками і потужністю 2 150 Вт. Об’єм багажного відділення G9 становить від 660 до 1 576 літрів, залежно від конфігурації задніх сидінь.
Система XPilot 4.0 від XPeng має обчислювальну потужність 508 TOPS, підтримуючи можливості напівавтономного водіння. Система використовує комбінацію камер, датчиків Lidar і передавача 5G для забезпечення передових функцій допомоги водієві. Електронна архітектура автомобіля передбачає можливість оновлення по повітрю, що дозволяє G9 залишатися на передньому краї технологій.
Під капотом G9 знаходиться 800-вольтова платформа і двокамерна пневматична підвіска. Батарея може заряджатися з потужністю до 480 кВт, що дає змогу збільшити запас ходу до 200 км лише за п’ять хвилин. G9 доступний у Китаї в декількох комплектаціях, включно із задньопривідними (RWD) і повнопривідними (AWD) варіантами, із запасом ходу від 460 до 570 кілометрів за стандартом WLTP. Моделі RWD оснащуються двигуном потужністю 230 кВт, тоді як версії AWD додають другий двигун на передню вісь, забезпечуючи загалом 405 кВт і 717 Нм крутного моменту.
G9 надійшов у продаж у Китаї в жовтні 2022 року, ціни варіюються від 44 200 до 67 000 євро. У Європі, зокрема в Данії, Норвегії, Нідерландах і Швеції, позашляховик доступний для замовлення з початку лютого 2023 року за ціною від 40 000 до 54 000 євро.
Під час тест-драйву неподалік Франкфурта G9 вразив своєю продуктивністю та комфортом. Модель RWD Long Range з 313-сильним заднім мотором і запасом ходу 570 км продемонструвала плавний розгін і тихий хід. Підвіска добре справлялася з дорожніми дефектами, а рульове управління забезпечувало хороший баланс чуйності та зворотного зв’язку.
Однак системи допомоги водієві, включно з адаптивним круїз-контролем і системою утримання в смузі руху, продемонстрували деякі невідповідності. Ці системи іноді надмірно натискали на гальма або не могли надійно утримати автомобіль у своїй смузі.
Незважаючи на ці проблеми, апаратна частина G9, включно з надійним набором датчиків, показала перспективність майбутніх поліпшень за рахунок оновлення програмного забезпечення.
