581
Зовні новинка наслідує Porsche 935, і така конверсія, разом із механічним апгрейдом, обійдеться покупцям у 149 тисяч доларів без урахування вартості вихідного 911-го. Загалом Rezvani має намір випустити 50 екземплярів RR1. За їхню основу візьмуть 911 Carerra S, 911 GT3/GT3 RS або 911 Turbo S. Найпотужніший варіант розвиватиме 760 кінських сил і зможе розганятися до “сотні” за дві секунди рівно.
Американська фірма Rezvani Motors оголосила про запуск програми Rezvani Retro, в рамках якої пропонуватиме клієнтові стилізацію сучасних машин під їхніх історичних предків. Первісток нового напряму – купе RR1. Дводверка побудована на базі актуального Porsche 911 (2020 р.р. і молодше) і мімікрує під легендарний 935-й. Що цікаво, обійдеться така машина дешевше однойменного колекційного купе: 149 тисяч доларів плюс донор.
Свій “935-й” Rezvani збирається випускати в трьох версіях. Початкова RR1 550 заснована на Porsche 911 Carrera S з 3,0-літровим турбодвигуном, форсованим до 527 кінських сил у дорожній специфікації та до 558 сил – у трековій. RR1 565 базується на 911 GT3/GT3 RS, “атмосферник” якого розкочегарений до 542-573 кінських сил. Нарешті, для RR1 750 джерелом виступає 911 Turbo S. Його віддачу в Rezvani підвищують до 725 або до 760 кінських сил.
Розгін до 60 миль на годину (97 км/год) у базового RR1 550 займатиме 3,1 секунди, у топового RR1 750 – 2 секунди рівно. Кожен автомобіль отримає вуглепластиковий кузов (крім дверей) у стилістиці Porsche 935 і адаптовану під місто або трек підвіску. До списку опцій увійдуть регульовані койловери Öhlins TTX-Pro, сталевий каркас безпеки, перегонові ремені, посилені гальма Brembo, а також скло з полікарбонату і кастомна графіка.
Загалом планується побудувати півсотні RR1, причому вартість конверсії збільшиться після підготовки перших п’яти машин. На виготовлення одного екземпляра знадобиться від трьох до шести місяців – це в кращому разі. Якщо клієнт захоче щось особливе, термін, звісно ж, переглянуть. Але в будь-якому разі часові рамки будуть обумовлені ще до початку робіт.
