1105
На аукціоні Bonhams у бельгійському Ле-Зут виставили Citroën DS21 Cabriolet 1966 року, за який організатори розраховують отримати від 170 до 200 тисяч євро. Сума виглядає як ціна сучасного суперкара, однак перед колекціонерами не просто старий Citroën. Це один із рідкісних заводських кабріолетів, створених кузовним ательє Henri Chapron, із підтвердженим походженням та історією, яка починається ще на Паризькому автосалоні.
Конкретний автомобіль має номер шасі 4376059 та номер виробництва Chapron 9044. Його виготовили у 1966 році як модель 1967 року, а зовнішність виконали у відтінку Gris Nacré з чорним шкіряним салоном і чорним тканинним дахом.
Чому кабріолет Chapron настільки рідкісний
Citroën DS сам по собі став однією з найвідоміших французьких машин XX століття, але більшість автомобілів були седанами. Заводські відкриті версії виготовлялися у значно менших кількостях. Загалом було створено 1365 кабріолетів DS19 та DS21, тоді як окремих машин, оформлених безпосередньо ательє Chapron, було лише кілька сотень.
Робота Chapron не зводилася до того, щоб просто зрізати дах із седана. Кузов потребував серйозного підсилення, змінювалися двері, задні крила, оздоблення та інші елементи. Через складність виробництва такі автомобілі коштували значно дорожче за стандартні DS ще новими.
Автомобіль із Паризького автосалону
Цей DS21 особливий своєю задокументованою історією. Він був представлений на Паризькому автосалоні 1966 року на стенді Citroën і потрапив на фотографії поруч із президентом Франції Шарлем де Голлем.
Автомобіль став одним із перших DS21 Cabriolet модельного 1967 року, оснащених зеленою гідравлічною рідиною LHM. Перехід на неї суттєво покращив надійність знаменитої гідропневматичної системи Citroën.
Технології, які у 1960-х здавалися фантастикою
DS прославився не лише дизайном. Гідропневматична підвіска могла підтримувати висоту кузова й забезпечувала дуже плавний хід. У кабріолеті використовувалася гідравлічно керована напівавтоматична коробка передач, а водійське сидіння регулювалося за висотою.
Для середини 1960-х такий набір рішень був майже футуристичним. Саме поєднання дизайну та складної техніки зробило DS однією з найбільш впізнаваних моделей епохи.
Відео: як виглядає заводський кабріолет Chapron
Відкриті DS від Henri Chapron сьогодні надзвичайно рідко можна побачити в русі. Нижче — відео з заводським DS Cabriolet, яке добре показує характер кузова, роботу гідропневматичної підвіски та загальні пропорції цієї незвичайної серії.
Реставрація і новий стрибок ціни
Після автосалону машина потрапила до приватного власника, а пізніше її історія на певний час губиться. У 2006 році автомобіль з’явився у Швейцарії, де згодом його відреставрували фахівці Atelier Othello.
Цікаво, що у квітні 2026 року цей самий автомобіль уже продавався на аукціоні Bonhams у Монако за 143 750 євро. Тепер, менш ніж через пів року, оцінка піднялася до 170–200 тисяч євро. Саме така динаміка показує, наскільки важливими для колекційного ринку є походження, документація та рідкісність конкретного екземпляра.
