Американські автовиробники хочуть назавжди заборонити китайські connected cars: головний аргумент — не ціна, а дані

Вчора,   23:52    101

Найбільші американські автовиробники закликають Конгрес не просто зберегти чинні обмеження для китайських «підключених» автомобілів, а зробити їх постійними. У центрі дискусії вже не стільки ціна китайських електромобілів, скільки кібербезпека, програмне забезпечення та величезний обсяг даних, які збирає сучасна машина.

Ініціативу просуває Alliance for Automotive Innovation — галузева організація, яка представляє більшість великих автовиробників США. До неї входять компанії, що контролюють переважну частину американського ринку нових автомобілів.

Останні новини:  Skoda Superb може піти у відставку: майбутня електрична Vision O здатна замінити одразу дві моделі

Connected car сьогодні — це не просто машина з онлайн-навігацією. Сучасний автомобіль постійно обмінюється даними з хмарними сервісами, отримує оновлення через інтернет, використовує камери, мікрофони, геолокацію та телематику.

Саме ця цифрова інфраструктура стала головним предметом занепокоєння. Американська сторона вважає, що програмне забезпечення або компоненти з Китаю можуть створювати ризик несанкціонованого доступу до інформації.

Йдеться не тільки про персональні дані власника. Теоретично автомобіль може збирати інформацію про маршрути, місця регулярних поїздок, дорожню інфраструктуру та оточення.

Останні новини:  Jeep Grand Wagoneer і Ram 1500 REV знову затримуються: виробник доводить складну електричну систему з бензиновим генератором

Ще один аргумент стосується дистанційного керування функціями. Чим більше систем автомобіля контролюється програмно, тим серйознішими можуть бути наслідки у випадку компрометації цифрової платформи.

У США вже діють обмеження на окремі китайські автомобільні технології та програмне забезпечення. Автовиробники хочуть, щоб ці правила не залежали від зміни адміністрації й були закріплені довгостроково.

Китайські марки поки займають дуже малу частину американського ринку легкових автомобілів, але на інших ринках вони швидко нарощують присутність. Саме тому дискусія в США відбувається до того, як такі автомобілі стануть масовими.

Останні новини:  Audi повернула ім’я A2: новий електромобіль отримав до 645 км запасу ходу і став найдоступнішою EV-моделлю марки

Для американської індустрії це також питання конкуренції, однак офіційним аргументом є національна безпека та контроль над даними. Галузь просить законодавців розглядати сучасний автомобіль як підключений комп’ютер на колесах, а не лише як транспортний засіб.

https://www.motor1.com/news/807133/us-automakers-want-chinese-connected/