2346
Mazda MX-5 покоління ND і без серйозного тюнінгу вважається одним із найцікавіших легких спорткарів, але американська майстерня GeauxMoto вирішила радикально збільшити її можливості. У компактний японський родстер встановили 2,3-літровий турбований EcoBoost від Ford Mustang.
Проєкт отримав назву EcoYata. Майстерня з Луїзіани займається підготовкою трекових автомобілів, ремонтом кузовів, складанням двигунів і налаштуванням на динамометричному стенді, а MX-5 є одним із частих гостей її робіт.
Головною метою було отримати значно більшу потужність, але водночас створити рішення, яке можна буде повторити на інших автомобілях. На паливі E85 двигун у тестовій машині видав 460 к.с. і близько 400 фунт-футів крутного моменту.
Для використання звичайного бензину з октановим числом 91 передбачене менш агресивне налаштування приблизно на 397 к.с. Існує й доступніший варіант близько 315 к.с., який не потребує кованих внутрішніх деталей двигуна.
Разом із мотором автомобіль отримав шестиступеневу механічну коробку MT-82 від Ford. Інженерам вдалося розмістити силовий агрегат без заміни штатного переднього підрамника Mazda.
У найпотужнішій конфігурації використовуються посилені компоненти Mountune, модернізована турбіна Garrett та інші елементи впуску й випуску.
Особливу увагу приділили електроніці. Через блок керування Ford Performance мотор інтегрували із заводськими системами MX-5. У результаті продовжують працювати кнопка запуску, кондиціонер, ABS, електропідсилювач керма, панель приладів та інші штатні функції.
Задній диференціал також залишили оригінальним. Тобто EcoYata не є повністю перебудованим прототипом, у якого від серійної Mazda залишився лише кузов.
GeauxMoto планує запропонувати комплект для такого переобладнання до кінця року. Орієнтовна ціна набору становитиме близько 12 тисяч доларів без двигуна та коробки передач. Повний набір силових компонентів збільшує бюджет ще приблизно на 11 тисяч доларів.
