2312
Hyundai планує вийти в сегмент справжніх рамних автомобілів значно ширше, ніж передбачалося раніше. Нова драбинчаста платформа має стати основою не одного пікапа, а цілого сімейства моделей, до якого можуть увійти середньорозмірні вантажівки та позашляховики.
Про плани компанія розповіла в межах нової стратегії розвитку до 2030 року. Hyundai хоче збільшити глобальні продажі приблизно на 35% і довести їх до 5,55 млн автомобілів на рік.
Приблизно половину запланованого приросту виробник розраховує отримати завдяки виходу в нові сегменти. Одним із ключових напрямів стануть автомобілі з класичною рамною конструкцією, яких у сучасній лінійці Hyundai фактично немає.
Першою моделлю на новій архітектурі повинен стати середньорозмірний пікап. Його розробляють як конкурента Toyota Hilux, Ford Ranger та інших традиційних вантажівок цього класу. Орієнтовний вихід на ринок очікується ближче до 2029 року.
Точна силова установка поки не затверджена публічно. Серед можливих варіантів називають звичайний гібрид або систему зі збільшувачем запасу ходу, де бензиновий двигун працює переважно як генератор електроенергії.
Позашляховий напрям Hyundai уже показувала через концепти Crater і Boulder. Особливо Boulder демонструє намір створити повноцінного конкурента Ford Bronco та Jeep Wrangler із квадратним кузовом, великими колесами та вираженою орієнтацією на бездоріжжя.
Керівник Hyundai Хосе Муньос підтвердив, що компанія хоче максимально використовувати кожну нову платформу і створювати на її основі кілька моделей. Теоретично споріднені рамні автомобілі згодом можуть з’явитися й під іншими брендами групи.
Виробничі майданчики також ще визначаються. Hyundai розглядає США не тільки як основний ринок збуту, а й як місце виробництва таких моделей для подальшого експорту. Компанія аналізує собівартість, постачання компонентів і регіони, де рамні пікапи та SUV можуть мати достатній попит.
https://www.carscoops.com/2026/08/hyundai-body-on-frame-lineup/
