2237
Фінська Donut Lab опублікувала нові результати незалежного лабораторного тесту своєї батареї. Випробування підтвердило питому енергоємність 409,3 Вт·год/кг і об'ємну щільність 804,7 Вт·год/л, однак воно не підтвердило головну попередню обіцянку компанії — появу такої батареї в серійному транспортному засобі ще на початку 2026 року.
Тест провів державний фінський дослідницький центр VTT. Фахівці виміряли та зважили окремий елемент Donut Battery V1.5 із позначенням DL6, після чого розряджали його в діапазоні напруги від 4,25 до 2,3 В за температури 25 градусів.
Розряд проводився повільним струмом 0,1C. Саме за цих умов було отримано 409,3 Вт·год на кілограм і 804,7 Вт·год на літр. У звіті цей елемент названий енергооптимізованою версією батареї V1.
Показник справді високий, однак сам по собі він не доводить використання твердотільної хімії. Для порівняння, окремі сучасні літій-іонні елементи з кремнієвим анодом уже мають паспортні значення до 450 Вт·год/кг, а експериментальні твердотільні розробки різних компаній орієнтуються на діапазон приблизно 350–450 Вт·год/кг.
Electrek також звертає увагу на умови тесту. Нове вимірювання проводилося при струмі, у десять разів меншому, ніж під час одного з попередніх тестів VTT, і батарею розряджали до нижчої напруги. Обидва чинники дозволяють отримати більше енергії з елемента.
Окреме питання стосується ресурсу. Donut Lab раніше заявляла про можливість роботи до 100 тисяч циклів, однак незалежних даних, які підтверджували б цей показник, досі немає. У новому тесті виконали лише два цикли вимірювання.
Компанія також посилається на дослідження внутрішньої структури батареї та випробування на проколювання. Вони підтверджують окремі конструктивні та безпекові властивості елементів, але VTT у своєму звіті не робить висновку щодо того, чи є електроліт твердим.
Найбільша суперечність пов'язана зі строками. На початку року Donut Lab заявляла, що батарея вже готова до використання виробниками і має з'явитися в серійних електричних мотоциклах у першому кварталі 2026 року. Станом на вересень серійного транспортного засобу з такою батареєю на дорогах немає.
https://electrek.co/2026/09/02/donut-lab-409-whkg-battery-test-no-production-ev/
