1984
Volvo переглядає роль заряджуваних гібридів у своїй модельній гамі. Компанія хоче, щоб майбутні PHEV сприймалися у повсякденній експлуатації майже як електромобілі, а бензиновий двигун використовувався переважно для довгих поїздок.
Основна зміна — значно більший запас ходу без запуску двигуна внутрішнього згоряння. Для майбутніх моделей Volvo орієнтується приблизно на 100 миль, або близько 160 км електричного пробігу.
Для багатьох власників такого запасу достатньо для кількох днів звичайних поїздок містом, роботи та школи без використання бензину, якщо автомобіль регулярно заряджати вдома або на роботі.
Першим прикладом нового підходу став XC70 для китайського ринку. Для нього заявлена електрична автономність до 200 км за місцевою методикою вимірювання.
Нові заряджувані гібриди мають стати проміжною ланкою між традиційними моделями та повністю електричними Volvo. Це особливо важливо для покупців у регіонах, де зарядна інфраструктура ще не дозволяє комфортно користуватися електромобілем у далеких подорожах.
Раніше Volvo планувала до 2030 року повністю перейти на електромобілі. Згодом компанія переглянула цей план, визнавши, що попит на різних ринках переходить на електротягу з різною швидкістю.
Тому поряд з електричними EX30, EX40, EX60 та EX90 марка продовжить розвивати заряджувані гібриди нового покоління.
Важливою відмінністю від старих PHEV має стати не лише більша батарея. Volvo хоче налаштовувати автомобіль так, щоб електричний режим був основним у щоденній їзді, а бензиновий двигун підключався тоді, коли запас батареї або умови маршруту цього потребують.
Такий підхід дозволяє власнику отримати тихий рух без локальних викидів під час коротких поїздок і водночас не залежати від швидких зарядних станцій під час подорожі на сотні кілометрів.
Джерело: https://es.motor1.com/news/806004/volvo-nuevos-modelos-hibridos-conduccion-electrica/
%20SUPER%20BIRD.jpg?width=1200)