1987
GM не виключає появу Cadillac без керма, але для шанувальників V Blackwing обіцяє зберегти головне: можливість керувати автомобілем самостійно. Компанія поки не обіцяє, що кожна майбутня модель матиме кермо, і не відкидає такий варіант.
Cadillac дивиться в бік автономії
Старша віцепрезидентка GM із продуктів Джеклін Маккуейд в розмові з виданням The Drivecast фактично не відкинула появу Cadillac без керма. Вона прямо заявила, що не може виключити момент, коли в лінійці з’являться такі моделі.
Це перегукується з концептом Opulent Velocity, який GM показала у 2024 році. У ньому кермо у вигляді штурвала ховається, коли автомобіль переходить у повністю автономний режим. Тож ідея безкермових машин для концерну вже не виглядає чимось із дуже далекого майбутнього.
Водіям поки що нічого не змінюється. GM лише закладає основу для майбутніх систем, а не забирає керування вже сьогодні. Компанія рухається поступово, і найближчим часом мова, швидше, про інший рівень автоматизації, ніж про повну відмову від керма.
V Blackwing обіцяють залишити тим, хто любить кермувати
Найчіткіше в GM висловилися саме про V Blackwing. Маккуейд наголосила: якщо хтось хоче керувати таким автомобілем сам, він зможе це робити. За її словами, не обов’язково має існувати один універсальний формат для всіх моделей.
Вона також згадала гоночні програми GM у Формулі-1 та NASCAR і назвала себе людиною, яка любить водіння. Це важливий сигнал для фанатів марки: принаймні на рівні заяв компанія не збирається відмовлятися від драйверських моделей, де водій і далі залишається головним.
За даними повідомлень, наступний CT5-V очікують з атмосферним V8 і механічною коробкою передач. Саме це може зберегти традицію Blackwing як лінійки, орієнтованої на емоції за кермом, а не лише на електроніку й асистенти.
Автономія GM уже має конкретний графік
Нинішні плани GM виглядають доволі послідовними. Система eyes-off driving має дебютувати у 2028 році на Cadillac Escalade IQ, а потім перейти на повнорозмірні легкі вантажівки. Пізніше компанія планує режим Mission Mode, який має дозволяти автомобілям виконувати доручення власників.
Це вже крок далі за нинішній Super Cruise, де водій може не тримати руки на кермі, але все одно має контролювати ситуацію. У новій системі людський контроль зменшується ще більше. Водночас у словах Маккуейд немає нічого, що прямо вказувало б на повне зникнення керма з усіх майбутніх Cadillac.
Саме в цьому і полягає інтрига: GM розвиває автономні технології, але двері для традиційного керування не зачиняє.
Чому безкермові машини поки не стануть масовими
Є й практична причина, чому такі авто не з’являться швидко. Федеральні правила безпеки досі писалися під людину за кермом, тож повністю автономні машини впираються не лише в технології, а й у регуляторні обмеження.
У липні NHTSA надало Zoox дворічне звільнення для роботаксі без керма. Йдеться лише про комерційне використання, а не про продаж таких машин звичайним покупцям. Крім того, встановлено ліміт: 2 500 автомобілів протягом будь-яких 12 місяців.
23 жовтня NHTSA запропонувало змінити правила для безпілотних транспортних засобів, але процес ще має пройти етап громадського обговорення. В одному з повідомлень зазначається, що на такі зміни може піти від шести до 18 місяців. Отже, навіть якщо технологія вже готова, шлях до масового ринку залишається довгим.
Для GM автономія — це ще й про незалежність водіїв
Маккуейд пов’язала автономні технології зі збереженням незалежності для старших водіїв. Для компанії це один з аргументів на користь таких рішень. У цьому контексті автономія подається не як заміна водіння, а як спосіб продовжити мобільність для тих, кому вже важче сідати за кермо у звичному форматі.
GM намагається втримати одразу дві різні аудиторії. З одного боку — люди, які хочуть, щоб автомобіль сам виконував частину роботи. З іншого — ті, для кого кермо, звук мотора і прямий контакт із машиною залишаються важливою частиною досвіду.
Компанія поки не ставить крапку в жодному з цих напрямків. Вона лише дає зрозуміти, що майбутні Cadillac можуть бути дуже різними залежно від моделі та потреб власника.
Що видно вже зараз
Історія з Cadillac без керма поки більше схожа на попередження про майбутнє, ніж на готову революцію. GM не обіцяє, що всі її машини раптом утратять кермо, але й не заперечує, що такий варіант одного дня може з’явитися.
Для шанувальників марки важливіше інше: V Blackwing, схоже, залишиться територією для тих, хто хоче кермувати сам. А для решти GM готує дедалі автономніші системи, які поступово змінюватимуть уявлення про сучасний автомобіль.
Джерело: autodosug.com.ua
