2847
Підрозділ Mercedes-AMG вирішив додати електричному ліфтбеку GT 4-Door виразніших емоцій, оснастивши його детальною імітацією звучання ДВЗ. Для цього інженери використали масив із понад 1600 унікальних семплів, записаних безпосередньо з восьмициліндрового агрегату хардкорного купе AMG GT R.
Як відтворюється звук і вібрації
Система відтворює не лише акомпанемент мотора, а й характерні акустичні стрільби вихлопу та процес зміни швидкостей. Це робить звуковий ряд більш схожим на роботу справжнього двигуна, ніж простий набір окремих сигналів.
Для максимальної правдоподібності звуковий ряд розбили на мікрофрагменти й об’єднали в динамічні цикли. Завдяки цьому електрокар може змінювати тональність відповідно до поточних обертів, а також синхронно реагувати на розгін та роботу трансмісії.
Реалістичний звуковий супровід V8 отримають продуктивні модифікації GT63 і GT55. Базовий варіант GT53 натомість отримає акомпанемент рядного «швидкого» шістьоциліндрового двигуна.
Інженери пішли далі простих динаміків. Сидіння водія та пасажирів здатні передавати дрібні імпульси, які імітують роботу паливного мотора на холостих обертах та під навантаженням. Таким чином звук доповнюється відчуттями, що робить ефект більш цілісним.
Імітація коробки передач і керування
Окремою особливістю стане емуляція роботи 9-ступеневого «автомата». Це дає змогу відтворювати не лише звук, а й логіку перемикання передач у звичному для фанатів ДВЗ форматі.
Підкермові пелюстки в спеціальному режимі AMGFORCE Sport+ можна буде залучити для ручного перемикання віртуальних передач. Вони використовуються замість стандартного керування ступенями рекуперації, тож водій отримує інший спосіб взаємодії з автомобілем.
Повна свобода вибору для водія
Попри глибокий тюнинг емоційного сприйняття, фахівці Mercedes-AMG залишили можливість повністю деактивувати штучні ефекти. У звичних налаштуваннях ліфтбек перетворюється на тихий і плавний електромобіль без зайвих подразників, тому кожен водій може обрати, чи потрібні йому ці відчуття.
Подібний шлях раніше випробували корейці з Hyundai у зарядному електрокарі Ioniq 5 N. Ця модель також пропонує водіям віртуальні коробки передач та бензозвуки.
Тепер цей тренд закріплюється і в преміальному сегменті, де потужна електрика поєднується з почуттями, знайомими фанатам ДВЗ. Mercedes-AMG показує, що емоції за кермом можна відтворювати й на електромобілі, залишаючи вибір за водієм.
Джерело: uamotors.com.ua
