2847
На SEMA 2026 у Лас-Вегасі Classic Recreations показала GT500CR Carbon — офіційно ліцензований Shelby з карбоновим кузовом, потужністю до 1000 к. с. і ціною від $549 900. Для самої марки це також перша поява на виставці після переходу під керівництво Velocity Restorations.
Класичний образ і сучасна конструкція
Зовні GT500CR Carbon зберігає риси Shelby GT500 1967–1968 років: впізнавану передню частину, подвійні гоночні смуги та м’язисті пропорції. Однак за знайомим силуетом ховається зовсім інша конструкція. Кузов карбоновий, пофарбований у BASF Glasurit, а петлі капота і багажника виготовлені Ringbrothers.
В основі — сучасне шасі з передньою підвіскою Detroit Speed Aluma-Frame і задньою QuadraLink, а плавність ходу забезпечують електронно керовані амортизатори Nitron Elec-Tron. Колеса — Forgeline Carbon Grudge, шини — Michelin Pilot Sport Cup 2. Гальма — Brembo CCM-R carbon-ceramic: попереду диски 380 x 34 мм із шестипоршневими супортами, ззаду 380 x 28 мм із чотирипоршневими.
Салон помітно відрізняється від оригінального Mustang. Classic Recreations встановила крісла Scheel-Mann, власну центральну консоль і цифрову панель приладів Dakota Digital. Керування забезпечує рульова колонка Ididit, а клімат — система Vintage Air. Аудіосистема включає динаміки Focal K2, підсилювач Mosconi та головний пристрій Alpine. Шумопоглинальний матеріал Dynamat зробив інтер’єр тихішим, але не настільки, щоб приглушити звук наддувного V8.
Потужність залежить від версії
GT500CR Carbon пропонують у трьох виконаннях. Базова версія має атмосферний Ford Performance Gen 4X Coyote V8 об’ємом 5,0 літра, а далі йдуть модифікації з компресором. Stage 1 розвиває 500 к. с. і приблизно 500 lb-ft крутного моменту, її ціна — $549,900. Stage 2 має 700 к. с. і близько 640 lb-ft, коштує $624,900.
Найпотужніша серійна версія, Stage 3, побудована на Wegner-built Gen IV Coyote 5.0 V8 з компресором Whipple 3.0L. Вона видає 900 к. с. і приблизно 800 lb-ft, ціна — $724,900. Усі три варіанти мають підвіску Detroit Speed QuadraLink. Stage 1 і Stage 2 комплектуються алюмінієвим карданним валом і гальмами Wilwood 14-inch six-piston, а Stage 3 — карбоновим карданним валом і Brembo 14-inch six-piston carbon-ceramic.
Автомобіль, показаний на стенді FuelTech, виявився потужнішим за каталожний Stage 3. У ньому використано Wegner-built Gen 4X Coyote V8 із перевернутим компресором Whipple 3.0-liter inverted supercharger, а потужність становить 1 000 к. с. Тягу передає 10-ступенева автоматична коробка Suncoast-built 10R80, а керування двигуном і контролем тяги забезпечує блок FuelTech FT700 standalone ECU. Саме ця версія стала головним акцентом дебюту.
Кожен екземпляр має унікальний серійний номер Shelby і вноситься до Shelby American Worldwide Registry. Компанія також заявляє, що на кожен автомобіль витрачає понад 2 500 годин роботи на своєму підприємстві площею 135 000 квадратних футів у Пенсаколі, штат Флорида.
Джерело: autodosug.com.ua
