2834
Karma привезла до Лас-Вегаса Eximius 1 — унікальний гібрид із V8, майже 1200 к.с. та розгоном до 60 миль/год за 2,7 секунди. Автомобіль існує в єдиному екземплярі і стає стартом нової програми індивідуальних замовлень бренду.
Один екземпляр з великим розмахом
Eximius 1 дебютував на Concours at Wynn Las Vegas. Karma називає його першим автомобілем нової bespoke-програми, яка за підходом нагадує Porsche Sonderwunsch і Rolls-Royce Coachbuild. Йдеться не лише про особливе оздоблення: машина отримала серйозно перероблену техніку, що для Karma є важливим кроком.
Ключова відмінність у тому, що Karma дозволяє серйозно втручатися в силову установку. Для проєкту обрали 6,2-літровий V8, який у plug-in серійному гібриді працює як генератор. Це помітний відхід від 1,5-літрового турбованого трициліндрового двигуна, встановленого у донорському Revero.
Основою для Eximius 1 став саме Revero, модель, що добігає кінця життєвого циклу. Karma готує запуск чотирьох нових електрифікованих моделей у найближчі роки, тож новинка виглядає як гучне прощання з історією Revero. Модель виросла з Fisker Karma — розкішного plug-in гібридного седана, виробник якого не пережив фінансового краху.
Майже 1200 к.с. і заявка на рекорд
Karma каже, що Eximius 1 орієнтований на трек і видає майже 1200 кінських сил. Із них 550 к.с. дає V8-генератор, ще 645 к.с. припадає на батарею. За словами компанії, цього вистачає, аби зробити модель найпотужнішим plug-in серійним гібридом, який будь-коли створювали.
Розгін від 0 до 60 миль/год займає 2,7 секунди, а максимальна швидкість, за оцінкою виробника, перевищує 200 миль/год. Автомобіль отримав 21-дюймові магнієві колеса з центральним замком, карбон-керамічні гальма з двокомпонентними перфорованими роторами та напівактивну підвіску Öhlins.
Karma явно хоче показати, що індивідуальні замовлення можуть бути не лише ефектними, а й технічно серйозними.
Зовнішність, салон і плани Karma
Зовні Eximius 1 пофарбували у відтінок Borealis Blue. Він виглядає агресивніше за Revero, від якого походить. У конструкції використали багато карбону, а кузов зробили на 50 мм ширшим. Є передній спліттер, повітрозабірники і великий задній спойлер, які разом формують гостріший, спортивніший характер.
Салон змінили під цей настрій: встановили передні ковші Recaro з карбоновою основою, спрощену центральну консоль з аварійним вимикачем і спеціально підігнаний карбоновий гоночний шолом між задніми сидіннями.
Ціну Eximius 1 не називають, але Karma підтвердила, що автомобіль передадуть неназваному клієнту у 2027 році. Паралельно компанія готує оновлену серійну лінійку. Першим має стати plug-in серійний гібрид Gyesera, запуск якого запланований на грудень 2026 року. Далі очікують двохдверний plug-in серійний гібрид Amaris GT у четвертому кварталі 2027 року, а також два електромобілі: Kaveya у першому кварталі 2028 року, для якого заявили технологію твердотільних батарей, та Ivara, що вийде пізніше.
На цьому тлі Eximius 1 стає символом нового етапу для Karma. Компанія показує, що здатна будувати дуже дорогі унікальні машини, і водночас готує перезапуск серійного напрямку.
Джерело: autodosug.com.ua
