Новий Pajero уявили в короткому тридверному кузові

Коротша база і інший настрій

Офіційно Mitsubishi тридверного Pajero поки не показувала. Втім, автори одного з російських автомобільних ресурсів вирішили уявити, яким він міг би бути. На рендері позашляховик зберіг знайомий образ нового Pajero, але отримав помітно коротшу колісну базу та менший задній звис.

Зміни не обмежилися лише цим. Віртуальній версії дісталися довші передні двері, ширша центральна стійка з горизонтальним декоративним елементом і затемнені стійки кузова. Усе це робить машину візуально більш зібраною і навіть трохи агресивнішою, хоча загальний стиль залишився впізнаваним.

Ідея тридверного Pajero не виглядає випадковою. У такому кузові модель могла б бути цікавішою для шанувальників класичних SUV, а також стати дешевшою альтернативою п’ятидверній версії. Водночас навряд чи саме вона робила б основний обсяг продажів, адже ринок зазвичай працює інакше. Це добре видно на прикладі Ford Bronco, де п’ятидверна версія продається краще за тридверну.

Платформа, двигун і місце на ринку

Якби Mitsubishi справді наважилася на такий Pajero, він, імовірно, зберіг би рамну конструкцію, спільну з пікапом Triton. Це традиційна позашляхова архітектура, а не легкова платформа, як у нинішніх Eclipse Cross та Outlander, побудованих за схемою, близькою до седанів. Саме в цьому одна з головних особливостей моделі.

Під капотом Pajero стоїть 2,4-літровий турбодизельний рядний чотирициліндровий двигун потужністю 204 к.с. і з крутним моментом 480 Нм. Він працює у парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач і системою повного приводу Super Select 4WD-II, або SS4-II. Крім того, Mitsubishi оснастила SUV системою Active Yaw Control, технологією керування тягою, яку марка свого часу розробила та вперше застосувала на Lancer Evolution.

Тридверний формат міг би дати Pajero ще одну відчутну перевагу. Коротша колісна база зазвичай покращує геометричну прохідність, зокрема кут рампи, а також робить автомобіль зручнішим на вузьких стежках і складних маршрутах. Менші габарити часто означають кращу маневровість, тому подібні версії мають свою аудиторію. Але без компромісів не обійтися: у тридверного Pajero був би гірший доступ до заднього ряду, менше місця для пасажирів і скромніший багажник.

Mitsubishi вже повідомила, що Pajero п’ятого покоління продаватимуть приблизно у 100 країнах, але Північної Америки в цьому списку немає. Востаннє цю назву на ринку США було представлено у 2006 році, коли модель продавали під ім’ям Montero. Американським покупцям компанія готує інший проєкт: новий середньорозмірний пікап, який розробляє разом із Nissan. Mitsubishi залишила цей сегмент ще у 2009 році, коли припинила продаж Raider, тож новий пікап може стати для бренду важливою точкою повернення.

Поки що тридверний Pajero існує лише у вигляді рендера. Але сама ідея виглядає життєздатною: рамна конструкція, дизельний двигун, повний привід і компактніші пропорції могли б зробити його цікавою альтернативою для тих, хто шукає справжній позашляховик у меншому форматі.

Джерело: autodosug.com.ua