2205
Mazda оновила CX-90 для 2027 модельного року: з’явилися дворядні версії, переглянуто оснащення та ціни. Назва CX-70 фактично зникає з лінійки середньорозмірних SUV у США.
Mazda переглянула свою лінійку середньорозмірних SUV у США і, схоже, вирішила зробити її простішою. Разом із новинками компанія оголосила ціни, підправила оснащення та внесла кілька технічних змін.
Дві моделі — одна назва
Після витоку минулого тижня Mazda офіційно показала прайс і комплектації CX-90 2027 року. Найпомітніше нововведення — середньорозмірний SUV тепер можна купити і з дворядним салоном. Через це CX-70, по суті, знімають з дистанції, а дві окремі назви зводять в одну лінійку.
Дворядні варіанти запропонують для CX-90 3.3 Turbo Premium Sport і 3.3 Turbo S Premium Sport. Назва всюди залишиться одна — CX-90, але ці версії більше орієнтовані на багажний простір, ніж на звичний трирядний SUV.
Базовий CX-90 3.3 Turbo Select тепер стартує з $39,700 — це лише на $400 більше, ніж торік. Версія Preferred теж додала $400 і коштує $43,850. Комплектація Premium Plus оцінена в $50,670, Premium Sport — $46,880 у дворядному виконанні та $48,080 у трирядному, Turbo S Premium Sport — $53,540 у дворядній версії або $54,740 у трирядній. У лінійці залишається і Turbo S Premium Plus за $57,970.
Плагін-гібридні версії не змінилися в ціні: PHEV Preferred коштує $50,695, PHEV Premium Sport — $55,500, а PHEV Premium Plus — $58,700. Порівняно з CX-70 нові дворядні версії коштують майже стільки ж: дворядний Premium Sport дорожчий за колишній CX-70 3.3 Turbo Premium лише на $100, і така сама різниця стосується дворядного Turbo S Premium Sport. Mazda, щоправда, підкреслює, що йдеться про порівняння комплектацій з різними назвами, а не про повністю однакові набори обладнання.
Плата за доставку та обробку не змінилася і становить $1,645 без урахування податків та інших зборів.
Зміни в машині та під капотом
Окрім нових конфігурацій салону, всі Mazda CX-90 2027 року отримають оновлений задній поперечний елемент підвіски та нові втулки задньої підвіски. У компанії кажуть, що це має покращити комфорт пасажирів на нерівному покритті. Палітру кольорів також розширили: додали Navy Blue Mica, Aero Gray Metallic, Melting Copper Metallic і Zircon Sand Metallic. Melting Copper та Zircon Sand будуть доступні лише для дворядних версій.
Деякі комплектації отримали додаткове стандартне оснащення. Turbo Preferred тепер має рейлінги на даху. У Turbo Premium Sport і PHEV Premium Sport з’являється Alexa Built-In, а Mazda Online Navigation відтепер входить у стандартне оснащення для Turbo Premium Plus і PHEV Premium Plus.
Плагін-гібрид також оновили: електромотор отримав зовнішній ізоляційний матеріал, що має зробити роботу на низьких швидкостях тихішою. Базова силова установка 2,5-літрова, як і раніше, розвиває 323 к.с. та 369 lb-ft крутного моменту. Запас ходу на електротязі оцінюється до 27 миль.
У лінійці CX-90 лишаються м’яко-гібридні турбовані рядні шестициліндрові двигуни. Стандартний 3,3-літровий турбомотор видає 280 к.с. і 332 lb-ft крутного моменту на звичайному паливі, а версія Turbo S — до 340 к.с. і 369 lb-ft на преміальному. Усі версії CX-90 2027 року оснащуються восьмиступеневим автоматом і повним приводом уже в базі. Трирядні конфігурації, залежно від версії та компонування сидінь, можуть вміщувати до восьми пасажирів.
Точної дати появи новинки у дилерів Mazda поки не назвала.
autodosug.com.ua
